VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Tue, 12 May 2009 23:55:00 +0200, Hans O. wrote: ~~Een noodwet is snel gemaakt middels een Algemene Maatregel van Bestuur ~~(AMvB), maar de handhaving???? Charters met daaraan een tweede creditcharter ~~ligt al voor de hand.................. ~~
Dit was een opmerking uit de losse pols. Maar zolas mij dat zomaar bovenkomt, zal dat bij andere ook gebeuren.
maar een accountantsverklaring aan het eind van het jaar met een waarderingscijfer over het "kostprijs dekkend" niveau van de omzet van een bedrijf moeten dan toch wel heeeel creatief worden opgesteld, om die praktijken niet aan het licht te laten komen, toch?
Ja, zou kunnen. Maar accountantsverklaringen komen altijd als mosterd na de maaltijd. Ergens in de loopvan het volgende jaar. Dan is het kwaad alweer geschied. Je zult immers altijd concollega's hebben die denken:dat haal ik in het najaar wel weer in. Als mijn jaargemiddelde maar klopt, zit ik goed.
Overigens, dat er wetten zijn, die het doen vervoeren van lading beneden de kostprijs strafbaar stellen, maar die in de praktijk niet werken, wilniet zeggen, dat die wetten niet werkend gemaakt kunnen worden. Desnoods met het hof van Justitie in Luxemburg, dan wel Straatsburg. Waarom niet gereedschap maken, als het oude bot in de kast ligt?
Je hebt wel gelijk, alleen wetten maken is een. Handhaven is twee. Wie gaat dat doen en hoe? Er zijn al teveel wetten waarvan de handhaving niet in stand gehouden (kan) word(en)
groet Hans O * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
