VAART-bericht van: Bas den Braber <[email protected]> > Mij dunkt dat *naast* de nu lopende discussie, we *ook* hier op Vaart!Forum > kunnen > schrijven over: > - Ervaringen met voor-reservering Terneuzen, om ca. 06:00 uur naar buiten > schutten. En > wordt de Zeesluis nu vaker/beter(?) ingezet. > - Uitvoering / gevolgen van kribverlagingen grote rivieren. > - Ervaringen met Maas-pontjes, werkt het nu beter nu er één omgebouwd > wordt(of al is). > - Maaswerken, en o.a. plannen met Juliana-kanaal. > - Twente-kanalen: > • Uitbouw Hengelo -> Enschede > • Uitbouw richting Almelo > • Uitbouw Almelo- den Haanrik > • Doorsteek richting Alte-Rheine benedenzijde (DEK-nord) > - Behoeft aan capaciteitsvergroting(nu, en in de eerstvolgende 'goede' tijd): > • Noord-Nederland route, inclusief Groningen richting Eems(buitengeschut) > • Derde sluiskolk; Beatrix-, Kreekrak-, Krammer-, Hansweert (Nut / > Noodzaak) > • Volkeraksluizen; renovatie, afstandbediening, etc. > • Ligplaatsen, toegang van wachtplaatsen, auto-afzet plaatsen (ook DL) > - Telematica; Vaarkaarten(digitaal), AIS (in de praktijk!) tijdens de > testperiodes. > - Etc. > - Etc. > (bijv. de actie van Ger Veuger richting Twente-kanalen, met Canal du Nord > afmeting.
> Met een welgemeend (maar conditioneel) Tot Ziens, > Met Vriendelijke Groet, > Christian Janszn. > > P.s.: > Mij achternaam dient overigens uitgesproken te worden als: "Jans_zoon". Ik > hoor vaak > de gekste verbasteringen terug. Kijk, dat is een hele rij frisse, terzake doende onderwerpen! Waar het nu denk ik wel tijd voor is. Ik denk dat nu onderhand wel duidelijk is hoe er in de binnenvaart en daarbuiten gedacht word over de crisis, de oorzaken en de gevolgen daarvan. Ik kan over maar weinig dingen wat zeggen van je lijst, namelijk alleen over je punt van de pontjes op de Maas en die van de kribben. Ik vind dat het ridicuul is om alle schepen (leeg-geladen, groot-klein, opvarig-afvarig) 1 snelheid op te leggen, die bovendien ook totaal niet reëel is. Maar dat de regel er is heeft de binnenvaart aan zichzelf te danken. Ik ben zeker niet heilig, en zal het vast niet altijd goed doen, maar ik probeer bij alles waar ik langskom even te kijken of en hoeveel we zuigen. Groot bijkomend voordeel is dat ik vaak niet harder kán, ivm weinig pk's ;-). Maar als ik dan sommige mensen bij die pontjes zie varen alsof er een schroevenkrokodil achter ze aanzit, snap ik best dat ernaar gekeken moet worden. Ik heb 1 keer iemand horen klagen over de marifoon dat hij last van de kabel had, maar ik heb er geen last van. Maarja, wij steken ook maar 2,6m. Sowieso vind ik de pontbazen op de maas erg duidelijk in hun bedoelingen, beter dan bijvoorbeeld die op de Neder-Rijn. De kribben op de Waal vind ik erg jammer dat ze dat verzonnen hebben. Het heeft veel tijd en geld gekost, en het is op zich (kijk, we hebben een NEDERLANDS woord voor an sich!) mooi geworden, maar erg verraderlijk om er dicht langs te varen. Maar misschien dat de RWS nog 1 keer komt kijken en ziet dat de palen nu wel erg ver naar de wal staan t.o.v. de punt. Erg veel voordeel van deze nieuwe kribben heb je niet meer, was ook bekend en zelfs de bedoeling, maar dat vind ik natuurlijk weer jammer. Zo, ik heb ook weer wat warrigs de werled ingeholpen, maar misschien kunnen we nu over wat anders gaan babbelen. Groetjes Bas * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
