VAART-bericht van: henriette <[email protected]> Ik weet niet wie er een zijlijnprofeet is, omdat ik die discussie niet intensief volg, maar die kennis heb ik niet nodig bij de uitoefening van mijn beroep dus het zal allemaal wel. Mijn aangaat beweren ze hier dat een koe zeven uiers heeft. Van mij mogen ze dat, zolang er voor mij geen verplichting is om erop te reageren.
Henriette On 5/29/09, Nico Evens <[email protected]> wrote: > VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> > > Beste Herke, Bas , Henriette > > Herke > >> Voordat je een standpunt inneemt moet je eerst goed luisteren en lezen ; >> voor je er erg in hebt word je een 'draaikont' > > Ik bedoelde eigenlijk hiermee dat *meerdere* ingenomen standpunten door > verschillende personen een discussie aanzienlijk kan bekorten. > > Met als voorbeeld de opmerking van onze "zijlijnprofeet". Schijnbaar > vind ( aan het aantal tegen reacties gemeten ) een groot deel lezers zijn > stelling correct . Dat is zich weer raar is met wat men in de praktijk > laat blijken. Waar ik met varen kom heb ik de laatste maand nog > nooit zo weinig lege schepen zien liggen. > > Ik weet niet of jij , Peter of Bas hier een verklaring voor kunnen geven ? > > Ook dat zou namelijk de discussie al halveren. > > Bas: > > Wat betreft het bekorten van de discussie. > Volgens mij heb ik in een paar (lange) lijntjes steeds als eerste aangegeven > te > willen stoppen omdat het een oninteressante herhaling word van feiten. > > Je zult mij niet gauw zien schrijven dat iemand moet zwijgen of zich > uitschrijven. Van post waar ik van denk wat moet ik ermee word het > scrollen met snel-lezen . Deleten vind ik persoonlijk niet zo netjes . > > Wat betreft zuur: > > Misschien heb je voor een deel gelijk. Tijdens onderhandelingen met > verladers ( en dat waren er veel meer in 25 jaar dan die ene uit het > noorden ) kreeg ik bij herhaling te horen dat ik wat betreft het > vasthouden of creëren van betere condities standvastig ben (lees *te* > standvastig in hun ogen). Voordat er een overleg waren er plannen > geschreven en uitgewerkt. Daaraan had ik soms wel weken zitten rekenen > om niet alleen voor de binnenvaart ondernemer(s) een rendabel concept > te verzinnen maar ook voor de verlader. > Elk argument wat ook maar 5 cent of een "duppie" kon opleveren werd > benut. Onderhandelingen duurde soms wel maanden. > Mijn standpunt is daarin dat de binnenvaart het best tot zijn recht > komt als ook de verlader ingenomen is met de overeenkomst. > ( Vandaar blijf ik een tegenstander van de EV ) > > Maar ik heb een fout gemaakt. Erger nog , ik blijf hem maken. In mijn > directe omgeving heb ik altijd het collectieve belang proberen voorop > te stellen. Ik was zo gek zelfs contracten uit te lenen. In > die 25 jaar werd ik links en rechts gepasseerd door mensen die zich > openbaar collectief opstelde maar intussen individueel er hun > voordeel uit haalde (laat zich raden op welke manier) > > Ik denk niet dat ik van mijn fouten ga leren. Dat zou namelijk > betekenen dat ik niet meer in financiele of bestuurlijke zin zou > bijdragen aan diverse binnenvaartverenigingen. Ik moet al heel erg > uitkijken als een bestuurder begint over het feit dat ze handen te kort > hebben want voor ik het weet zit ik in mijn vrije tijd op een > vergadering of in een auto onderweg er naar toe . > > Voor hen die zich stoorde aan mijn geschriften , excuus , ik zal > proberen te zwijgen . > > -- > Mvg > Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
