VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Simon, Mij ging het niet anders. De kribben zouden ingekort worden. Nog niet zo lang geleden werden diezelfde kribben verlengd, op aandringen van BRD (lees Thyssen/Krupp) Natuurlijk waren Ertslijn BV, Veerhaven en H & S ook voorstander. Allemaal één bedrijf. Met een uitstekende lobby. Maar in het kader van de ruimte voor rivieren bespeur ik hier een tegenspraak. Namelijk het leggen van strekdammen in de rivier. Als je kribben inkort en in plaats daarvan strekdammen gaat leggen om het rivierbed te versmallen, krijg je bij dezelfde breedte van het bed dezelfde bodemerosie, misschien ietsje minder vanwege de rustiger voortgang van het water. Maar dat is slechts marginaal. Het probleem ligt heel ergens anders en moet Europees worden opgelost. De uitbouw van de Moezel, de Neckar en de Main en niet te vergeten de bovenrijn heeft ervoor gezorgd dat het regenwater veel sneller uit de diverse dalen afgevoerd wordt. We hebben twintig jaar geleden al gezien hoe de Rheinauen afgesloten werden en een 10 mtr. hoge dam aan weerskanten van de Oberrhein aangelegd werd. Daarna werd de Moezel uitgediept en het rivierbed verbreed. De Main is ook onderhanden genomen en nu bijna klaar. Als we ooit dezelfde hoeveelheid water krijgen als in 1995 komken we in NL in de grootste problemen. En het inkorten van de kribben is absoluut geen optie. Wat er nodig zou zijn is een vergroting van het rivierbed met minimaal 20 %. En probeer dat even te regelen. Groeten, Johan * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
