VAART-bericht van: "Jan Suijkerbuijk" <[email protected]>
Hallo vaarters,
Ook een reactie van mijn kant mag denk ik niet ontbreken.
Uitstel va aflossing is misschien noodzaak, maar lost op den duur ook niets op.
Je moet het later toch terugbetalen maar dan ben je nog verder van huis want
dan moet je de rente die je over de uitgestelde aflossing ook nog eens opbrengen
Als het dan wat beter gaat op de markt zit je nog steeds met een zware
financiering
Een idee zou kunnen zijn om uitstel van aflossing allen maar te geven voor het
gedeelte van de schuld
Als een bank meer heeft gefinancierd dan bijvoorbeeld 60 % zou voor het overige
deel uitstel gegeven kunnen worden.
Als je voor meer uitstel verleend trek je de verhouding ten opzichte van de
andere ondernemers scheef en dat is niet de bedoeling merkte ik uit de reacties
uit de zaal.
Deels uitstel geeft dan net lucht genoeg om het vol te houden, maar houdt
genoeg druk op ondernemer EN bank om rendabel te exploiteren.
Ook de rente op het overgefinancierde deel mag de geldende marktrente niet
overschrijden, want banken kunnen wel zeggen contract is contract maar hebben
zelf ook meer geld uitgeleend als verantwoord was.
Daar de klant voor op laten draaien is ook niet zoals het hoort,maar het
gebeurt natuurlijk wel
Wat het CAB betreft, we zullen het er over eens moeten zijn dat als we doorgaan
met elkaar te onderbieden we met zijn allen de bietenbrug opgaan.
Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn.
Als er een alternatief wordt aangeboden kun je er natuurlijk flink tegen aan
schoppen, maar constructief meedenken is op dit moment meer dan nodig.
De gedachte van een pool is natuurlijk het overwegen waard maar dan moet het
wel wat anders als het nu wordt gebracht.
Met een pool die hetzelfde zou werken als vroeger de beurs of noord zuid kun je
redelijke vrachten genereren en weet je dat je je collega niet hoeft te
onderbieden omdat hij dat bij jou ook niet doet.
Een bijdrage aan een stilligfonds vind ik persoonlijk niet erg zinvol.
Als ik een redelijke vracht krijg kan ik van dat geld ook wel een paar dagen
stilliggen.
Het is zowiezo een heel gedoe om zoiets op te tuigen en dat kost ook weer geld.
Het geheel staat of valt natuurlijk met het aantal mensen dat er aan meedoet
Als degene die geen zg vast werk hebben medoen ben je al een heel eind
Je moet ook soepel omgaan met toelating, want wie je weigert is je
concurrent.Ook zul je dit internationaal moeten doen en er iedere binnenvaarder
bij betrekken van Den Helder tot Constanza en van Warschau tot Marseille
Ik weet zeker dat er nog veel aan het plan gesleuteld moet worden, maar enig
tempo is wel geboden want anders is het te laat.
Met vriendelijke groeten,
Jan Suijkerbuijk
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
