VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Fam. Speksnijder" <[email protected]> In theorie: in de hierna komende betere tijden. Maar dat is even niet mijn zorg. Ik wil die vrachten omhoog hebben en als de financiers daar aan mee werken: mij best. Ik hoef hun problemen in de toekomst niet op te lossen. Groet Hans O > > Geloven in Sinterklaas? Geloven doe je in dingen die je NIET ziet. Maar > hoe > gaat de bank dat dan verhalen op iemand die 100% schuld heeft? En waarbij > ze > de schuld dagelijks groter maken? Moeilijk plukken van een kale kip dacht > ik > > Caroline > > > > >> VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]> >> >> >> >>> VAART-bericht van: "Fam. Speksnijder" <[email protected]> >> >> Beste Caroline en lezers, >>> >>> Beste Eric, >>> >>> allereerst wil ik zeggen dat ik het in grote lijnen met je eens ben. >>> Alleen >>> het probleem in de Maassilo was dat er gesproken werd met de schippers. >>> En >>> ik ben van mening dat wij niets meer te zeggen of te ondernemen hebben >>> in >>> elk geval velen van ons en op korte termijn als het zo door gaat bijna >>> iedereen. >> >> Dat zal helaas een waarheid als een koe blijken te zijn. >> >>>De bank wordt de baas en de banken gaan beslissen en beslissen op >>> dit moment hoe of dit af gaat lopen en zij hebben ook de macht om zo'n >>> alliantie op te zetten. >> >> De bank had en heeft altijd de macht al gehad. Lees je hypotheekakte er >> maar >> eens op na. Je vaart in feite op hun schip waar jij je eigenaar van mag >> noemen. En ja, op het moment dat je de overeenkomst niet na kan komen >> ontstaat er een nieuwe situatie. >> >>> Maar waar waren de banken en waarom waren zij niet >>> aanwezig? >> >> In de Silo begreep ik dat de lagere bankmensen wel wat willen, ze moeten >> wel >> fiat krijgen van de grotere bazen. En daar zijn ze mee bezig, zo begrijp >> ik. >> Reken niet dat voordat dit bij de banken intern is geregeld er ook maar >> iets >> uit die koker te verwachten valt. Ze willen zich niet blameren. >> >>> Ik zou graag meedoen met de CAB maar als de bank (en dat gebeurt dus NU >>> en >>> in de Maassilo deden jullie net alsof dat niet gebeurt) bij >>> collega-schippers en de aflossing en de rente betalingen uitstelt (of >>> af?) >> >> Zij die denken dat er ook maar iets zal worden "af" gesteld geloven nog >> in >> Sinterklaas. Aflossing kan worden uitgesteld en eventuele niet betaalde >> rente wordt bij de hoofdsom opgeteld. Je krijgt dus meer schuld. Iemand >> schreef het al eerder: de strop wordt niet weggehaald, hij komt alleen >> wat >> losser om de nek. >> >>> en bovendien de prive uitgaven financiert waarom zou zo'n schipper >>> meedoen >>> met de CAB? En waarom zou hij zich überhaupt druk maken over de prijs? >>> En >>> dat noemen we vrije marktwerking? >> >> Omdat die bank de "overredingskracht" heeft om die schipper te overtuigen >> wel met het CAB mee te doen. >> >>>Nogmaals zonder de schuld bij de bank >>> (alleen?) neer te leggen, zij hebben nu bij velen de touwtjes in handen, >>> dus >>> als je wat wilt doen voor ons, onderhandel dan met hen. >> >> Ze hebben niet bij velen de touwtjes in handen maar bij een ieder die ook >> nog maar een streepje hypotheek heeft en dat zijn we zo goed als >> allemaal. >> Ik heb begrepen dat niet in de laaste plaats de banken heel nauw >> betrokken >> zijn bij het crisioverleg en dat ze nu dus intern eerst e.e.a. moeten >> accorderen. >> >> >>> Caroline Speksnijder >>> ms. Atalanta >>> 06-10971209 >> >> Vr groet Hans O >> >>> >>>> VAART-bericht van: Open brief aan de binnenvaart >>>> >>>> >>>> Open brief aan de binnenvaart >>>> >>>> Na lang overwegen heb ik besloten deze open brief te schrijven. >>>> >>>> Zoals u wellicht weet, was ik één van de mensen achter de tafel in de >>>> Maassilo. Eén van de "stropdassen" dus, zoals we inmiddels genoemd >>>> worden. >>>> >>>> De plannen die wij daar gepresenteerd hebben zijn een reactie op de >>>> grote >>>> zorgen over de toekomst van onze sector. >>>> Die zorgen zijn ingegeven door wat er is gebeurd, wat er momenteel >>>> gebeurt >>>> en wat er volgens diverse prognoses nog gaat gebeuren. Zwartkijkerij? >>>> Ik >>>> hoop het van harte, want dat zou betekenen dat de nabije toekomst er >>>> zonniger uitziet dan wij nu denken. >>>> >>>> Uiteraard zijn wij niet over één nacht ijs gegaan toen we de contouren >>>> van >>>> het schepenpoolplan aan u voorlegden. We hebben ons laten bijstaan door >>>> veel binnenvaarders uit alle tonnageklassen. Ondernemers van grote en >>>> kleine schepen hebben meegedacht aan een mogelijk antwoord op de >>>> desastreuze vraaguitval. Dit crisisberaad is ontstaan na vele contacten >>>> met verontruste schippers. >>>> >>>> Duidelijk werd dat er maatregelen moesten komen die relatief snel >>>> kunnen >>>> worden gerealiseerd om de binnenvaart door de crisis te leiden. >>>> Na intensief overleg met allerlei betrokkenen uit de branche is het >>>> schepenpoolplan uitgedacht. >>>> Het plan is gebaseerd op de coöperatieve gedachte, die in andere >>>> sectoren >>>> met kleinere bedrijven de individuele ondernemers sterker heeft >>>> gemaakt. >>>> >>>> Het is logisch dat er veel kritische vragen over het plan zijn. Maar ik >>>> vraag u in alle ernst of er andere reële manieren te bedenken zijn om >>>> de >>>> binnenvaart te redden van de financiële ondergang. We horen ze graag >>>> van >>>> u >>>> en zullen u ook zeker de kans geven uw suggesties actief kenbaar te >>>> maken. >>>> >>>> We weten dat de vrachtprijsvorming in een neerwaartse spiraal gaat >>>> zodra >>>> er voor 10 reizen 11 schepen beschikbaar zijn. Op dit moment zijn er in >>>> de >>>> droge lading voor 7 reizen zo'n 10 schepen. >>>> >>>> We krijgen veel suggesties van ondernemers die tot in detail hebben >>>> uitgedacht hoe anderen hun bedrijf moet redden. >>>> - De banken moeten iets doen, bijvoorbeeld failliete schepen in de hoek >>>> leggen. >>>> Maar wie gaat dat betalen? >>>> - De overheid moet iets doen, bijvoorbeeld wettelijke bodemtarieven >>>> mogelijk maken. >>>> Maar hoe lang zal het duren voordat alle Europese lidstaten het daarmee >>>> eens zijn? >>>> En hoe moet dat met de Akte van Mannheim? >>>> - De bevrachters en verladers moeten iets doen. Die moeten veel meer >>>> betalen. >>>> Maar waarom zouden ze dat doen als de marktomstandigheden ze niet >>>> dwingen? >>>> Op zich natuurlijk hele logische gedachten, maar er is sprake van een >>>> mondiale crisis en we zijn niet de enige sector in moeilijkheden. >>>> Dat is de harde realiteit waar we mee te maken hebben. >>>> >>>> Het plan dat nu voorligt komt voort uit diverse overleggroepen van >>>> binnenvaartondernemers en moet worden uitgevoerd door de binnenvaart >>>> zelf. >>>> We weten allemaal hoe moeilijk dat in onze sector ligt, maar tot nu toe >>>> is >>>> er geen andere, haalbare en snelle oplossing voorgesteld. >>>> >>>> We bereiken niets met de manier waarop er momenteel onder elkaar >>>> gereageerd wordt. >>>> Groot tegen klein, oud tegen nieuw; de lol van het varen is er ver af >>>> en >>>> ieder weldenkend mens snapt dat we het daarmee niet gaan redden. >>>> Anonieme >>>> reacties op diverse websites geven een beeld van een bedrijfstak in >>>> verwarring. >>>> >>>> Natuurlijk, er zijn fouten gemaakt en we zitten met een grote >>>> overcapaciteit. Maar dat komt grotendeels omdat het ladingaanbod >>>> plotseling en met een ongekend percentage teruggelopen is door de >>>> wereldwijde crisis. >>>> Toch zullen we een antwoord hierop moeten vinden, want hoeveel >>>> faillissementen er ook vallen, als de ondernemers weg zijn blijven de >>>> schepen in de markt. >>>> >>>> Velen van u weten dat ik zelf drie jaar geleden aan de wal ben gegaan >>>> na >>>> 17 jaar met mijn gezin op een aantal eigen schepen tussen de 600 en >>>> 1300 >>>> ton te hebben gevaren. Een fantastische tijd, waar ik vaak met veel >>>> weemoed aan terug denk. Het doet mij veel pijn om te zien hoe onze >>>> bedrijfstak in deze crisis om zeep dreigt te worden geholpen door >>>> verdeeldheid en polarisatie. Ik roep u op om samen met uw organisaties >>>> aan >>>> een betere toekomst te bouwen. >>>> >>>> U krijgt alle kans daaraan bij te dragen, het gaat om u. >>>> Ik wens u heel veel sterkte en wijsheid om door deze moeilijke tijd >>>> heen >>>> te komen. >>>> >>>> Erik van Toor * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
