VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Heb het eens uitgerekend.Het zou voor mij met 1500 ton op 12,5 cent per
ton
per dag uitkomen in de A1 als het laden en lossen tenminste snel gaat!!
Beste,
wat ik me afvroeg, is deze prijs gebaseerd op:
1:eer en waarde
Nee,eer valt daar niet aan te behalen en waarde heeft dat
werk ook niet (tenminste niet voor de schipper!)
2:maakt niet uit, we worden toch wel gered door de overheid/bank
Lijkt idd de heersende gedachtengang te zijn.
3:beter allemaal langzaam doodbloeden, dan diegene die het 4us veroorzaakt
in quarantaine te zetten/ laten varen
Dacht het niet.
Als je zelfs tot na de komma van een cent ga rekenen, weet je zeker ook
wanneer je een nieuw vlak of motor moet zetten?
Zie dit niet als een persoonlijke iets. Ik houd (of hou of houdt) er ook
niet van, net als provoceren...
Ik begrijp niet goed wat je met die laatste twee opmerkingen wilt
zeggen maar ik wil wel even uitleggen hoe ik aan die 12,5 cent kom.
1500 ton x 2,65 is een brutobesomming van 3.975,-
-5% provisie,blijft over 3.776,25
-7 m3 brandstof a 350,-,blijft over 1326,25
Dit in de dagvaart gedeeld door minimaal 7 dagen van leeg op
leeg = 189,46 p.d.
per dag gedeeld door mijn grote tonnenmaat =1542 ton = 12,28
centen dit naar boven afgerond omdat ik niet lullig wil doen.
Ik reken zaken als slijtage en ondernemersbeloning gemakshalve
maar evee niet mee om nog maar te zwijgen van rendement op eigen
vermogen.Doe je dat wel dan kom je een veelvoud van dit bedrag
te kort maar dat kwartje schijnt maar niet te willen vallen.
Maar goed,ik ben zelf ook een reis uit de categorie
Kwalitatief
Uitermate
Teleurstellend (kwantitatief ook trouwens!) aan het
doen dus ik mag niets zeggen.
Groeten,
Henk.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
