VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 7/21/09 11:42 AM, Henk Eerkes wrote:
Maar goed,we kunnen gelukkig al onze verplichtingen nog nakomen en er op
de r.c. nog op vooruit gaan,zij het te langzaam
naar m'n zin.
Kortom, leuker als je meer verdient ("hehe"), maar jij hoort bij degenen
die geen last hebben van de crisis.
Nou,nou,nou,dat zou ik nu ook weer niet willen beweren!
Ik ervaar een verwachte omzetdaling van tegen de dertig procent t.o.v.
2007weldegelijk als "lastig"
Is niet erg als je geen tegenvallers krijgt die grote kosten meebrengen.
We moeten in 2012 weer het Certificaat van Onderzoek (CvO) verlengen
en ik denk dat het dan wel wenselijk is om een flinke buffer te hebben
i.v.m. de aflopende overgangsbepalingen verder stond er nog een bulbsteven
op m'n verlanglijstje en evt. spudpalen maar dit soort niet echt
noodzakelijke
investeringen laat ik in een tijd als deze wel uit m'n hoofd!
Enneuh...Er zijn van die onderwerpen dat het wel fijn is om ongelijk te
hebben.Mijn standpunt over de crisis is er zo een.
Kan je dat standpunt even samenvatten?
Oei ik ben bang dat dat toch een heel verhaal wordt maar o.k.
Op het gevaar af als doemdenker te worden gekwalificeertd :
A. Deze crisis en de gevolgen ervan gaan nog vele jaren duren.
B. De werkelijke crisis komt pas als de mensen daadwerkelijk
in hun portemonee merken dat ze minder te besteden hebben
als gevolg van de verwachte massa-werkeloosheid.
Is voor veruit de meesten nog niet het geval.
C. De steunmaatregelen die de diverse overheden genomen
hebben om de veroorzakers van deze ellende op de been
te houden dragen enorme risico's in zich voor diezelfde
overheden mocht het alsnog fout gaan.Dan 'verdampt' n.l.
ook het geld van de belastingbetaler en wie moet die dan
steunen en waarmee?
D. Men had er beter aan gedaan om de markt zijn keiharde
maar wel eerlijke werk te laten doen dan zou het ook chaos
geworden zijn maar zouden de gevolgen minder lang duren,
al moet ik eerlijk toegeven dat ik niet kan overzien wat die
gevolgen dan precies zouden zijn maar dat moet van het nu
gevoerde beleid ook nog maar blijken.
en als de stofwolken zouden zijn opgetrokken zouden de
schuldigen in elk geval hun straf hebben gehad n.l. faillissement.
Het zou daarna ook weer heel lang duren voordat een bank
zou geloven dat hij "too big to fail"was in welke mening ze nu
alleen maar zijn gesterkt.
E. Het zwaartepunt van de wereldeconomie zal zich in de nabije
toekomst verplaatsen van het "Westen" met de VS voorop
naar het Verre Oosten met China,Japan en Zuid-Korea voorop
en niet te vergeten India.Dit is eigenlijk al aan de gang.
en zou ook zonder fnanciele crisis zijn gebeurd.
Kortom de leidende rol van de VS lijkt uitgespeeld.
Wat alle vijanden van de VS de afgelopen decennia niet is
gelukt: De VS aan de rand van de afgrond brengen,is Bush
bijna in z'n eentje wel gelukt en de grootste buitenlandse
schuldeisers China en Japan hebben nu de hefboom in handen
om ze evt. het laatste zetje te geven.
F. Raakt het meest de binnenvaart en andere transportmodi:
Vrijwel alle bedrijven die 'er toe doen' zijn multinationals die
vrijwel over de hele wereld actief zijn en het lijkt me redelijk om
aan te nemen dat zij indien mogelijk hun activiteiten meer en meer
zullen verplaatsen naar de landen waar de grondstoffen voor hun
produkten in de bodem zitten en/of naar landen waar arbeid
weinig kost.
Ook dat is al aan de gang. Arcelor Mittal gaat bijvoorbeeld
een giga staalfabriek in Brazilie neerzetten bijna bovenop die
enorme hoeveelheid ijzererts die daar in de bodem zit
en dat is vast niet de enige die dat gaat doen.
Dat wordt dan voor de Europese staalindustrie die deze erts van
ver weg moet laten aanvoeren erg lastig concureren.
Die 60 % erts die er dit jaar minder te vervoeren was t.o.v. 2008
komt dus nooit meer terug. Hooguit tijdelijk en voor
een gedeelte.
G. Per saldo kan de binnenvaart dus rekenen op struktureel minder
lading.Ik geloof dat de niveau's van voor de crisis ook bij een
aantrekkende economie niet meer zullen worden gehaald m.u.v.
het containervervoer want als we minder grondstoffen invoeren
zullen we waarschijnlijk meer eindproducten in gaan voeren en die
zullen veelal in containers zitten maar of dat ooit het verlies aan
massagoed compenseert betwijfel ik ten zeerste
en met nog ?honderd nieuwe,grote schepen in de pijplijn vind ik
dat geen voruitzicht dat al teveel optimisme rechtvaardigt
Je begrijpt dus wel dat ik graag ongelijk zou hebben.
Het liefst zou ik nog dit jaar uitgelachen worden omdat blijkt
dat ik de plank helemaal mis heb geslagen!
Groeten uit een broeierig warm Würzburg,
Henk.
P.S. Je ziet zeker wel dat samenvatten nou niet bepaald mijn sterke
punt is!
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
