VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,Anton
> VAART-bericht van: "A. Oosse" <[email protected]> > > Als je met het bestellen van een nieuw schip meewerkt aan overcapaciteit ben > je inderdaad verkeerd bezig. > En vorig jaar was daar allang voor gewaarschuwd. > Het is toch niet zo als ik nu 3 miljoen eigen geld zou hebben en een nieuw > schip in de vaart zou brengen dat ik dan verstandig bezig zou zijn? > Als ik zoveel zou hebben zou ik trouwens direkt stoppen met varen. > > Groet, > Anton Oosse OOk dat verhaal is genuanceerder dan jij het schrijft. Twee jaar geleden was een ontvanger blij als hij 5000 ton voor de wal had liggen want dan kon hij weer even vooruit. Nu vind hij duizend ton meer dan genoeg. Dus uitval van de vraag is oorzaak "verkeerd" investeren. Join the club . Kijk naar de effecten beurs! Wie heeft er feitelijk inzicht in waar de markt om vraagt ? Ik dacht dat ik dat voor mijn werk wel had omdat ik al 25 jaar op dezelfde bestemming dezelfde lading vervoer. Op basis van dat inzicht wist ik dat een schip van 1000 ton bijna altijd rendabel was. Een schip van 1500 ton in een normale conjunctuur iets beter en in een recessie slechter rendabel. Groter dan 86 meter was door personeelskosten en het aanbod van voldoende volume alleen goed in hoog conjunctuur en daarna altijd slechter. Dat was een van de redenen voor mij om geen 110 x 11,45 aan te schaffen of te laten bouwen terwijl ik dat wel door een bank geadviseerd kreeg. Nu schreef ik dat ik dacht dat ik het wist. De verlader vertelde mij namelijk niet dat hij een nieuwe fabriek had besteld waardoor een het transport volume met 30 tot 40 procent zou krimpen. Natuurlijk vertelde hij me 5 jaar gelden niets van deze plannen anders had hij in hoogconjunctuur al zonder scheepsruimte gezeten. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
