VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico Evens schreef:
Hallo vaart,Anton
Als je met het bestellen van een nieuw schip meewerkt aan overcapaciteit ben
je inderdaad verkeerd bezig.
OOk dat verhaal is genuanceerder dan jij het schrijft.
Twee jaar geleden was een ontvanger blij als hij 5000 ton voor de wal
had liggen want dan kon hij weer even vooruit.
Nu vind hij duizend ton meer dan genoeg.
Dus uitval van de vraag is oorzaak "verkeerd" investeren. Join the
club . Kijk naar de effecten beurs!
Wie heeft er feitelijk inzicht in waar de markt om vraagt ?
Ik dacht dat ik dat voor mijn werk wel had omdat ik al 25 jaar op
dezelfde bestemming dezelfde lading vervoer.
Op basis van dat inzicht wist ik dat een schip van 1000 ton bijna
altijd rendabel was. Een schip van 1500 ton in een normale conjunctuur
iets beter en in een recessie slechter rendabel. Groter dan 86 meter
was door personeelskosten en het aanbod van voldoende volume alleen
goed in hoog conjunctuur en daarna altijd slechter.
Dat was een van de redenen voor mij om geen 110 x 11,45 aan te
schaffen of te laten bouwen terwijl ik dat wel door een bank
geadviseerd kreeg.
Nu schreef ik dat ik dacht dat ik het wist. De verlader vertelde mij
namelijk niet dat hij een nieuwe fabriek had besteld waardoor een het
transport volume met 30 tot 40 procent zou krimpen.
Natuurlijk vertelde hij me 5 jaar gelden niets van deze plannen anders
had hij in hoogconjunctuur al zonder scheepsruimte gezeten.
Een wel overwogen beslissing die anders uitpakt, maar die had ook naar
de andere kans van de balans door kunnen slaan hetgeen per saldo niet
markt verstorend werkt. Het wordt anders als beslissingen op basis van
geruchten genomen gaan worden terwijl de tegen geruchten genegeerd worden.
Hoeveel beslissingen zijn er genomen in overleg met of op verzoek van de
klant, en hoeveel berusten er louter en alleen op de praatjes met
buurman, bank of makelaar?
Alles kan genuanceerd worden maar er zitten een paar zaken grondig fout.
Willen we dat veranderen? Zo ja dan kom je er met vergoelijken ook niet.
Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
