VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 20 aug 2009, om 10:34 heeft chefren het volgende geschreven:
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 20-08-09 08:29, Hans Oomens wrote:
Heeft overigens iemand wel eens gehoord / te maken gehad met een
zogenaamde K anlage? Dit is een dokument welk een bemanningslid moet
voeren die wisseld van schepen. Dus aflossres etc, maar ook rederij
personeel welk regelmatig tusssen diverse schepen hopt. Ook loodsen
zouden er onder vallen. Op dit formulier moeten de laatste
gegevens uit
het vaartijdenboewk van het vorige schip worden vermeld. De
schipper van
het nieuwe schip weet dan dus hoe het met de rustsituatie van dat
bemanningslig staat. Het gaat niet over een nieuw formulier en er is
nauwlijks handhaving.
Dat er iets nuttigs wordt nagestreefd is duidelijk maar wat een
bureaucratie...
Wordt het niet tijd dat iedereen alles on-line bijhoudt bij een
centrale europese instantie.
Bemanningsleden die overstappen zouden dan zelf administratie moeten
bijhouden.
+++chefren
dat is ooit verzonnen, omdat in theorie als twee schepen samen te berg
varen, je om de 14 uur van schip zou kunnen wisselen om dan dag en
nacht te kunnen varen
omdat er dan een totale bemanings wisseling is geweest.
en natuurlijk voor loodsen op de bovenrijn,
die vroeger van mannheim naar iffesheim voeren, een schip aansluitend
te daal brachten en vervolgens weer 1 te berg.
en zo meer dan 30 uur aan het werk waren.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
