VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]> > -----Oorspronkelijk bericht----- > Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens Sunniva en > David > Verzonden: dinsdag 25 augustus 2009 17:27 > Aan: [email protected] > Onderwerp: Re: VAART! gepolder in de modder? > > VAART-bericht van: "Sunniva en David" <[email protected]> > >> Wij kunnen ons helemaal vinden in de woorden van de Traveler. Hebben jullie >> weleens de statuten bekeken van de ESO? >> Die zegt te gaan voor >> toerbeurt en bodemtarieven > >> Weten de mensen dat die lid zijn van de ONS en de CBOB? En wat doe je dan >> met die wetenschap? >> Als de ESO dat nu eens werkelijk op europees niveau zou weten te >> bewerkstelligen dan zou er alleen nog markttransparantie aan gekoppeld >> moeten worden. > >> En natuurlijk....net als bij de vroegere vereniging. Een onkostenvergoeding >> verder niets > >> David en Sunniva > >> ps 19 september is er een openbare ASV vergadering waar dit en andere >> 'crisiszaken' aan de orde komt. > > Hallo David en Sunniva. > > Het is goed om van jullie te horen dat de A S V een openbare schippers > vergadering belegd op 19 september en dat daarin de crisis een onderwerp is. > Je bent vergeten om te vermelden waar en hoe laat je de mensen welkom heet. > Ook is het voor ons als belangstellenden makkelijker om de postcode te weten, > voor invoering van de Tom-tom, dit voorkomt nodeloos zoeken. > > Even een vraagje, is er nog plaats voor een schippersvakbond in ons vrije > markt systeem waar velen zo van gecharmeerd van zijn? > En samenscholen om te vergaderen, wordt dat nog wel toegestaan door de N M A ? > Dan heb ik nog een vraag, een samen werking verband mag niet groter zijn dan > ...tonnen, hoeveel tonnen mogen jullie vertegenwoordigen voordat je last > krijgt met de N M A? > Kunnen jullie ook iets vertellen over wat de voordelen zouden kunnen zijn om > lid te zijn van een bond? > Zouden bonden ons op een goede weg kunnen zetten, om uit de financiële misère > te geraken? > Of is het alleen maar contributie betalen en dat is het? Het crisiscomitee > neemt jullie in elk geval niet al te serieus krijg ik de indruk? > > Ik heb grote bewondering voor de idealen die jullie nastreven en de stukjes > op vaart worden door jullie duidelijk beschreven en raken kant en wal. Het > werk wat jullie voor ons als schippers doen is een groot compliment waard, > dank je wel namens mij. > Eens was er ook een O N S, in de zeventiger jaren, ze hebben mede met andere > bonden en actiecomités veel betekend voor de particuliere binnenvaart > ondernemer. Maar nu in deze moeilijke tijd, vind ik dat je te weinig van en > over bonden hoort. Het zou beter zijn dat bondsvertegenwoordigers meer aan de > discussie op vaart mee zouden doen. Bovendien zou ik het wel kunnen waarderen > als de schippers vakbonden zich aangesproken zouden voelen om een landelijke > openbare vergadering te organiseren, met als doel om tot betere vrachtprijzen > te komen. Deze werden ook in de zeventigerjaren gehouden, inclusief acties en > blokkades. Volgens mij bereikt men niets, zonder in actie te komen en het is > aan partijen tot hoever je moet gaan. > > Vrije markt... ik had me meer voorgesteld van deze vrije markt en voor mij is > deze vrije markt helemaal niet zo vrij. Ik ben nog nooit aan zoveel regels > gebonden als nu. > Het is crisis in de binnenvaart en als er niet snel oplossingen komen dan > beweert men dat er eind dit jaar 85% van de binnenvaart in financiële > problemen komt. > Ik vaar al meer dan veertig jaar en in die tijd heb ik nog nooit een zo lange > slechte tijd meegemaakt. Ik zal de dag toejuichen dat er een eind komt aan > deze vrije markt. > Ik zie een vrije markt waarin ik vrij kan onderhandelen over vrachtprijzen > met verladers of ontvangers, zonder tussenkomst van bevrachters. Vrij van CCR > eisen en zonder vaartijdenwet, zonder PDV keuringen, zonder SI Keuringen. > Straks moeten we gaan betalen voor een stilligregeling of een sloopregeling > om onze zuurverdiende vloot te doen slopen, of onze overcapaciteit in stand > te houden, onder het mom van straks hebben we ze weer nodig. Diegenen die > zeggen: "straks hebben we die vloot weer nodig" realiseren die zich wel dat > daar een niet mis te verstaan prijskaartje aan hangt? In bedrijven is het > normaal dat verlies gevende onderdelen afgestoten worden, weg met die > overcapaciteit. Dan staan ons nog diverse volgsystemen te wachten waar we ook > nog voor moeten betalen, vrije markt voor de binnenvaart ondernemer, aan mijn > hoe la la, het is belachelijk dat wij als binnenvaart ondernemers zo'n vrije > markt in stand willen houden. Ik zou zeggen, de beuk erin en alles is beter > voor ons, dan deze vrije markt. > > Met vriendelijke groet Bobby
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
