VAART-bericht van: "Fam van Wijk" <[email protected]>
Hebben jullie
weleens de statuten bekeken van de ESO?
Die zegt te gaan voor
toerbeurt en bodemtarieven
Weten de mensen dat die lid zijn van de ONS en de CBOB? En wat doe je
dan
met die wetenschap?
Als de ESO dat nu eens werkelijk op europees niveau zou weten te
bewerkstelligen dan zou er alleen nog markttransparantie aan gekoppeld
moeten worden.
En natuurlijk....net als bij de vroegere vereniging. Een
onkostenvergoeding
verder niets
David en Sunniva
ps 19 september is er een openbare ASV vergadering waar dit en andere
'crisiszaken' aan de orde komt.
Hallo David en Sunniva.
Het is goed om van jullie te horen dat de A S V een openbare schippers
vergadering belegd op 19 september en dat daarin de crisis een onderwerp
is.
Even een vraagje, is er nog plaats voor een schippersvakbond in ons vrije
markt systeem waar velen zo van gecharmeerd van zijn?
En samenscholen om te vergaderen, wordt dat nog wel toegestaan door de N
M A ?
Kunnen jullie ook iets vertellen over wat de voordelen zouden kunnen zijn
om lid te zijn van een bond?
Zouden bonden ons op een goede weg kunnen zetten, om uit de financiële
misère te geraken?
Of is het alleen maar contributie betalen en dat is het? Het
crisiscomitee neemt jullie in elk geval niet al te serieus krijg ik de
indruk?
Het is crisis in de binnenvaart en als er niet snel oplossingen komen dan
beweert men dat er eind dit jaar 85% van de binnenvaart in financiële
problemen komt.
Ik vaar al meer dan veertig jaar en in die tijd heb ik nog nooit een zo
lange slechte tijd meegemaakt. Ik zal de dag toejuichen dat er een eind
komt aan deze vrije markt.
Ik zie een vrije markt waarin ik vrij kan onderhandelen over
vrachtprijzen met verladers of ontvangers, zonder tussenkomst van
bevrachters. Vrij van CCR eisen en zonder vaartijdenwet, zonder PDV
keuringen, zonder SI Keuringen. Straks moeten we gaan betalen voor een
stilligregeling of een sloopregeling om onze zuurverdiende vloot te doen
slopen, of onze overcapaciteit in stand te houden, onder het mom van
straks hebben we ze weer nodig. Diegenen die zeggen: "straks hebben we
die vloot weer nodig" realiseren die zich wel dat daar een niet mis te
verstaan prijskaartje aan hangt? In bedrijven is het normaal dat verlies
gevende onderdelen afgestoten worden, weg met die overcapaciteit. Dan
staan ons nog diverse volgsystemen te wachten waar we ook nog voor moeten
betalen, vrije markt voor de binnenvaart ondernemer, aan mijn hoe la la,
het is belachelijk dat wij als binnenvaart ondernemers zo'n vrije markt
in stand willen houden. Ik zou zeggen, de beuk erin en alles is beter
voor ons, dan deze vrije markt.
Met vriendelijke groet Bobby
Beste Bobby;
Ik haak ergens bij iemand in om bepaalde dingen toch van een andere kant te
belichten.
Met alle respect Bobby ik kom ca 5 jaar ervaring, als zelfstandige, op U te
kort maar denk toch wel al geruime tijd mee kijken in de wereld van de
binnenvaart.
Wat mij aan U inzending het meest stoort is dat (als ik het goed lees) U
geen lid bent van een bond voor de binnenvaart, en dat U de werking ervan in
twijfel trekt, dat zou enkel U mogen doen als U daadwerkelijk lid bent, dan
stuurt men NL. het bestuur en dus de richting van leden.
Ik heb het al reeds eerder geschreven dat wat mij betreft een ieder lid zou
moeten zijn van een bond, welke het dan ook moge zijn. Dan zijn de
stromingen ook beter zichtbaar en is er voor de OVERHEID, EVO en alle andere
partijen waar we mee te maken hebben een beter inzicht en hoeven wij ons
niet meer te verschuilen achter twee, drie kopstukken die pretenderen de
binnenvaart te vertegenwoordigen.
Daarnaast kan je dan ook veel gemakkelijker als eenheid naar buiten treden,
er zijn genoeg dingen waarover we het structureel eens zijn, als we niet
over Toerbeurten- Evenredige vrachtverdeling debatteren, blijven er legio
thema's waar eensgezindheid naarbuiten komt.
Dus vindt ik dat men eerst recht van spreken heeft als men daar ook
werkelijk een bijdrage aan levert door lid te zijn, en indien mogelijk ook
naar een vergadering gaat om zijn stem te laten horen om het bestuur in de
goede richting en scherp te houden.
Als oud ASV lid denk ik te mogen zeggen dat wat betreft de Toerbeurten uit
het verleden, die echt voorbij zijn wat mij spijt, maar in de tegenwoordige
tijd waren deze ook zeker aan een revisiebeurt toe, wat door met name de ASV
niet erg werd bevorderd.
Alles bijeen opgeteld, ledenverlies, geen Stem die meer gehoord werd en dan
noch bij alles wat met vooruitgang te maken had de hakken in het zand
zetten, heeft mij na de laatste vakantie actie in 1993 doen besluiten om
toch de ASV de rug toe te keren, overigens met alle respect voor de
overgeblevene en nieuwe mensen met hun inzet.
Ik ben overigens maar ca 5 min. geen lid van een bond geweest, om
bovenstaande redenen.
Dan het volgende, als een ieder die hier zijn ongenoegen uit over het
functioneren van de betreffende bonden of crisisberaad, of zelfs met ideeën
komt waarom dan hier en niet op de site van crisisberaadbinnenvaart, deze is
daar speciaal voor in het leven geroepen.
Van morgen waren daar 348 geregisterde mensen op vermeld dat is toch een
lachertje, maar vanaf de zijlijn (zijlijnprofeten noemde iemand uit dit
forum) roepen is niet het spel spelen, dat moge toch ook wel eens duidelijk
zijn.
Dus als U uw ongenoegen wilt uiten dan gaarne op de site van het
crisisberaad en wordt lid van welke schippersbond dan ook, dan enkel en
alleen zou u recht van spreken hebben.
Bobby als U lid bent dan sorry, maar het was het aangrijpen waard, om de
evt. andere twijfelaars wakker te maken en te houden, dat men alsnog op dit
forum zijn gramschap uit de doeken wil doen, met alle liefde.
Dan nog het door enkele schrijvers op dit forum, verhaal
kostprijsberekening,ondernemers keurmerk, of alles wat er op lijkt om andere
de ogen uit te steken, van kijk mij eens intelligent doen, gaarne op de
jaarvergaderingen van div.. SE Bonden brengen )OJA EERST LID WORDEN) want
hier verzand het in geneuzel waar niemand op zit te wachten, want we zijn
allemaal even eigenwijs, met een voor zich opmaat gesneden kijk op
verdienste niet waar!!!!
U zult allen begrijpen dat ik met spanning volgende week kijk op de site van
het crisisberaad om te zien wie zich daar heeft gemeld,en zo mogelijk ook
met ondersteunende of totaal andere benaderingen om de problemen in de
binnenvaart te bestrijden de aandacht op zich vestigt.
Als men al lid is,dan moet men zich niet aan de oproep storen behalve waar
het gaat om de site aanmelding.
Afgelopen week heb ik ook mijn bezorgdheid geuit over het reilen en zijlen
van crisisberaadbinnenvaart, en daarop direct bericht gekregen, dus het
werkt wel,alleen je moet het willen.
Sterkte en veel goeds, Sjaak.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
