VAART-bericht van: "Fam van Wijk" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Hans O. heeft zijn bevindingen van de vergadering in Zwolle doorgegeven op
dit forum,zou iemand dat ook van de openbare ASV vergadering kunnen doen.
Kees
Beste Kees en alle Vaarters.
Ik was daar als niet lid van de ASV met nog ca 39 anderen waarvan ik denk 10
niet leden van de ASV.
We zijn in een zeer gemoedelijke sfeer ontvangen, en zo is de vergadering
verder ook verlopen.
Verder was daar ook aanwezig de heer en mevr.. Verberght (Karel), en
helaas opgehouden in de file de heer Roemer van de SP.
De aandachtspunten van die middag waren voornamelijk gericht op (uiteraard)
de crisis waarin de binnenvaart zich op dit moment bevindt.
Ik had hier niet op gerekend, dus geen chronologische volgorde, en sorry als
ik wat belangrijks vergeet, ik hoop het niet, om andere niet te kort te
doen.
Wat betreft bestrijden van de crisis was men het er over eens dat
internationaal de crisis in Brussel moet worden aangemeld, met Holland
voorop want die wordt internationaal toch gezien als de grootste vaarnatie
(Boosdoener) in de Europese wateren.
Wat de heer K. Verberght wist was erg interessant, nl. dat niet wat bij ons
in Holland door mevr..Huizinga wordt beweerd nl. de crisis aanmelden samen
met een plan van aanpak noodzaak is, maar dat dit ook zonder kan, en hij
citeerde daarbij uit de wetgeving van Brussel. Helaas ben ik de artikelen
waarin dit staat vergeten.
De heer Roemer wat later aangekomen, was volgens mij goed op de hoogte van
de situatie in de binnenvaart en ook buiten de cijfers van enquete
geïnteresseerd in het wel en wee van de binnenvaart.
Het had hem zeer verrast dat er zo veel op de vragenlijst was gereageerd,
waaruit de situatie toch als schrijnend naar voren kwam, en de roep om
bodemtarieven groot was.
Over het bestrijden van de crisis was men het unaniem wel eens volgens mij,
maar de weg waarlangs liep enigszins uit elkaar, zeker ook ingegeven door
verschillende belangen (Groot en Klein), er werd toch wat meer over en weer
over de toch moeilijk te halen eisen van de CCR gesproken, logisch want de
kleinere schepen zijn in het algemeen wat ouder en dus ook daar meer mee
begaan.
Ik denk persoonlijk dat tussen de kant. bonden en CBRB aan een kant, en de
ASV aan de andere kant, wat nuances in het vollharden van onbegrip
aangebracht kunnen, gezamenlijk de standpunten nog eens nalopen . Ook kan
het verstandig zijn om niet met vooringenomen denkbeelden met elkaar in
overleg te treden want ik heb daar tijdens de vergadering bemerkt dat de
sfeer onder de schippers daar erg onder kan lijden, zeer onterecht.
Gezien de vraagstelling over de vergadering te Zwolle en de vermeende
verplichtingen die aldaar besproken zouden zijn, kan al onbegrip optreden
waarvoor mijn inziens geen enkele reden was.
Wat zeker niet onvermeld moet blijven was het gegeven door de heer
K.Verberght inzake de situatie in belgie, daar zouden nu al van de kleinere
schepen erg veel op de rand van faillissement balanceren en was haast niet
uit te sluiten dat daar de stekker werd uitgehaald, dit raakt je toch wel.
Verder kan ik zeggen dat net als in Zwolle de sfeer goed was en er
constructief over de bestaande situatie werd gepraat, het mag uiteraard
duidelijk zijn dat de belangen van de grotere en de kleinere schepen niet
altijd even parallel lopen, maar de eindstreep, het omgaan met de crisis en
behalen van een normaal inkomen uit werk, als gemeenschappelijk doel, ook
hier duidelijk aan de orde was.
Ik had het niet willen missen, en hoop ook vele van zaterdag , in de
volgende bijeenkomst op 25 sept. te Rotterdam van Crisisberaad binnenvaart
weer te ontmoeten om met de zelfde constructieve manier hun bijdrage te
leveren, en niet de kofferbak vol met argwaan mee te nemen, deze is mij
gisteren nl. ook niet opgevallen of voor gehouden.
Sterkte en veel goeds: Sjaak
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
