VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]> > >> Is het misschien een goed idee om de tonnage in 3 of 4 klasses in te >> delen,in die betreffende groepen de overcapaciteit te >> onderzoeken,vervolgens >> uit de markt te halen,en de desbetreffende schepen dus ook voor z'n eigen >> klasse te laten betalen.[Ik meende op de vergadering indelen in 2 groepen >> te >> horen] >> Dit om te voorkomen dat kleine schepen,die niet voor de overcap. van de >> groten willen dokken niet mee gaan doen. > > Maar wanneer in die sector de vrachten dan ook omhoog gaan? Dus alleen > maar profiteren? De kleine schepen halen HUN overcap. uit de markt,stel 10%,en 'onderhouden deze schepen ; de overcap. welke ontstaan is door verslechterende markt,er is GEEN tonnage toegevoegd.Het is toch niet eerlijk die kleine schepen te laten bloeden voor de roekeloze nieuwbouw?? > >> Dan betalen de groep schepen waar de meeste overcap. is navenant....ofwel >> 'de vervuiler betaald'' > > Terwijl het andere deel alleen maar geniet? Dat 'genieten' is er de komende 5-10 jaar wel af denk ik. Als je bijvoorbeeld niet meedoet aan het vervuilen van het milieu,wil je hier toch ook niet voor belast worden? Koop je een milieu vriendelijk auto bespaart dit toch ook kosten? Is het dus niet zo raar dat de veroorzaakers van de overcapaciteit iets meer dokken ?? > Vrgr Hans O Gr. Herke * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
