VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 03-10-09 02:14, Arnold van Zonneveld wrote: > Echter hiermede neemt de overcapaciteit niet af. Tot voor de crisis had iedereen toch werk? Dat houdt in dat de overcapaciteit er als zodanig niet echt is. > Indien slechts het praten over oplossingen voortduurt Heeft totaal geen zin, beter kostprijsberekingen maken, zelf en er concreet over praten met je buren zodat je beter inzicht in je eigen en andermans kosten hebt en zinniger prijzen rekent... Leer je buren omgaan met: http://iidesk.nl/ship/calc Of als ze wat gevorderder zijn met Excel... > Landen als Brazilië, Rusland, India, China enz. zijn sterk in > opkomst en bieden mogelijk perspectief om daar een goede boterham te > verdienen in de Binnenvaart. Ach, meeste van die landen zullen niet zoveel kanalen en dergelijke hebben... > Mogelijk zijn hiervoor zelfs subsidies te verkrijgen. Getverdegetver. Denk nu toch eens na voor je zoiets schrijft!!! Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet. Zou jij nu geld steken in de binnenvaart van "Brazilië, Rusland, India, China enz."? Nou daar geloof ik helemaal niets van. En zo is het met vrijwel alle subsidies, die zijn uiterst asociaal geregeld door vrienden en belangenclubjes. Feitelijk oproepen =anderen= te betalen voor vage ideeen, bah! En schippers zijn op zich juist =ondernemers= mensen die structureel voor eigen rekening en risico werken. Het enige probleem dat schippers in mijn ogen hebben is dat ze structureel te weinig vragen, hun kostprijs+hongerloon niet als absoluut minimum hanteren, nergens voor nodig. Zie de afschuwelijke voorbeelden waarbij voor overslag meer wordt betaald dan voor vele kilometers varen. +++chefren * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
