VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]>
Nico schreef:
Ik denk dat het meer zin heeft aan te sluiten op het terug winnen van
elektriciteit uit restwarmte van de motor aangezien deze universeel
kan worden benut dan weer opnieuw met pijpen en slangen in de vloer in
de weer.
Nico,
het pleziert me te zien dat je nog steeds geniaal bent. Je maakt
elektriciteit van warmte (generator) om daar weer warmte van te maken om
je schip te verwarmen.
De warmte die daarbij verloren gaat, vangen we op (stirlingmotor). om
ook daar warmte van te maken?
Misschien kun je de warmte aan de "koude kant" van de stirlingmotor ook
nog opvangen.
Ik zou toch denken dat het minder complex en energiezuiniger is om de
warmte van je hoofdmotor (die je nu weggooit) te gebruiken.
Als je stilligt kun je misschien de airco in reverse gebruiken, i.p.v.
elektrische vloervervarming, en het koelwater van de generator, is dat
ook niet wat ?
Ik zou overigensin deze tijden van crisis ook eens een houtkachel
overwegen in jouw vervoerstak.
Ik stook al een paar weken op het stophout van 1 reisje rollen (300 ton)
en ik ben nog niet op de helft.
Is heel gezellig, prettige warmte en mijn kachel heeft een
CV-aansluiting en verwarmt het hele schip.
(Het is overigens een kachel die aan de laatste milieueisen vodoet).
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
