VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Beste Nico, > > Dit staat er toch echt > > "Erkent de Commissie dat de binnenvaart door haar structuur niet in staat is > om, anders dan door kapitaalvernietiging, tot sanering te komen en erkent de > Commissie voorts dat een oplegregeling de binnenvaart kansen biedt dit te > voorkomen?' Er staat toch niet dat een opleg regeling de *enige* kans is. Waarom ben je zo negatief . Ben blij dat iemand iemand de binnenvaart op de agenda van de commissie plaatst > > Daarbij moet je toch toegeven dat dit niet echt een 'open mind' is waarmee > we het overleg ingaan. Alle opties zouden mogelijk zijn, maar deze lobby om > tot deze oplegregeling te komen zorgt dat de discussie gefrustreerd wordt. > Als er al zo specifiek van een voorstel wordt uitgegaan dan spreek ik toch > van een schijndemocratie. Ik spreek van stemmingmakerij en niet eenmalig maar structureel. > Verder heb ik niet zoveel aan al die goed klinkende woorden. Die hoor ik ook > bij de AO's. Maar als je het bij woorden laat en er geen voorstellen aan > verbindt dan hebben we nog niets bereikt. Ik zie ook een suggestie voor een markt observatie systeem , een van de eisen na het opheffen van de toerbeurt. Dat zou je toch vrolijk moeten stemmen dat men tot inzicht is gekomen . > Zo hoor ik bijvoorbeeld ook iedere keer dat vooral de kleinere schepen niet > zouden mogen verdwijnen maar ik zie niet 1 maatregel die werkelijk een > velichting of uitzicht biedt. Van mooie woorden kunnen wij niet leven. Je slaat een zijspoor in. Het lijkt erop dat je omdat je op een vlak geen gelijk krijgt dat de politica zwart gemaakt moet worden. > dan geef je nog een reactie op het schrijven in de Schuttevaer : > > "Investeringen vragen daarom een lange termijnvisie met het oog op >> duurzaamheid, milieuvriendelijkheid en congestieproblemen elders > > Ik lees dan dat men erkent dat de binnenvaart een kapitaal intensieve > onderneming is. Hier kan je erkenning in vinden van het feit dat het > volgens ccr eisen in de vaart houden van schepen en bouwen van nieuwe > (kleine) schepen meer geld kost dan op *korte* en *overzienbare* > termijn te becalculeren is. > > Mensen die zulke uitspraken doen moet je schofferen maar vertroetelen. > Juich ze toe als ze een dergelijke uitspraak doen. Wijk geen > millimeter van hun zijde en herinner hun aan deze uitspraak." > > Maar meneer Evens, deze mevrouw heeft in het verleden duidelijk gemaakt (ik > heb de mails bewaard dus dat kan ik aantonen) dat Europa daar niets over te > zeggen heeft. De CCR is onaantastbaar en ze was ook niet van plan daar ook > maar iets aan te doen. Dus........ Dat europa niets over de ccr regels te zeggen heeft is terecht maar europa heeft wel iets over de financiële omstandigheden in de binnenvaart te zeggen. Dus als de parlementariers duidelijk maken dat EU niets over de ccr te zeggen heeft hebben ze gelijk en als ze zeggen iets aan de transparantie te willen doen dat ligt dat binnen het vakgebied van de politica. Het lijkt erop dat mevr Sunniva niet snapt hoe het werkt . Ook niet wat lobbyen betreft. Want met afbranden van elke politieke steun word je ongeloofwaardig. > Kortom, zo'n hoorzitting zou er toe moeten dienen de crisis aan te melden en > vervolgens stappen te zetten die gedragen worden door de hele binnenvaart. > Maar we dreigen te verzanden in een moeras van lobby praktijken waarbij de > individuele schipper niet gehoord wordt. > > Sunniva Dat word in grote lijnen veroorzaakt door de verdeeldheid die word gezaaid . Door steeds de negatieve zaken in de schijnwerpers te zetten. Had ingezet op de markt-transparantie. Probeer de politiek te overtuigen dat 100 procent achter de transparantie staat in plaats van overtuigen dat maar 25 procent achter de opleg regeling staat. Het eerste is een positieve insteek het laatste een negatieve. Met steeds het negatieve te benadrukken krijg je de stempel "och nee he , daar heb je ze weer" -- MVG, Nico mailto:[email protected] * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
