VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 16-11-09 13:47, Kingma Shiptrading B.V. wrote:
VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V."<[email protected]>
VAART-bericht van: chefren<[email protected]>
Beste Roelof,
1. Wil je nu beweren dat structureel onder kostprijs varen niet bekend is
als het probleem van de binnenvaart?
2. Dat dat puur aan de schippers zelf ligt die blijkbaar niet in staat tot
een redelijke kostprijsberekening?
3. Ofwel een onderwijskwestie?
4. Als ik er naast zit hoor ik graag een lijstje kort maar krachtige
punten
van wat volgens jou "de problemen in de Binnenvaart" zijn".
5./6. Erkenning van probleem is zeker niet "daarmee ook een oplossing".
7. De bijdrage die je beschrijft is niets anders dan zand rondstrooien in
de ogen van de toeschouwers, zeker niet structureel in belang van de
binnenvaart.
+++chefren
Beste Chefren,
1. Structureel onder de kostprijs varen is een zeer domme aangelegenheid,
met uiterst vervelende gevolgen voor jezelf en ook voor de buurman.
Dat is de kern van het probleem, niets anders lijkt me.
..
4. Omdat je er niet naast zit en ik de problemen (maar ook een aantal
haalbare oplossingen) ook met enige regelmaat in diverse vormen van media
heb gepubliceerd, kan ik deze vraag overslaan. Hoewel jouw bewoordingen
krachtiger zijn dan de mijne, hebben we voor het overige wel overeenstemming
Waarom ben je dan aardig naar degenen die naar Brussel gaan of
anderszijds "protesteren"?
5. De problemen in de binnenvaart worden deels veroorzaakt door de slappe
houding van de banken.
Vind ik onzin, dat is juist een kans voor schippers. In andere
branches komen ze moeilijker aan geld.
..
6. Dat bij elkaar komen is op zich geen oplossing, maar wel een aanzet tot
samenwerking.
Tot verhogen van ieder zijn eigen kostprijs bepalen en daarboven rekenen?
Daarvoor hoeft niemand bij elkaar te gaan zitten, dat is huiswerk. (Ik
zeg niet dat men geen huiswerk-hulp nodig heeft....
> De koppen bij elkaar steken is historisch onmogelijk gebleken.
Zelfs de binnenvaartkantoren zijn een afspiegeling van hun leden. Nu wordt
er eindelijk een beweging waargenomen die in de toekomst tot een krachtiger
samenwerkingsverband kan leiden.
Ik neem vooralsnog niets waar, ik neem waar dat er geen bussen werden
gehuurd omdat er maar 3 man meewilden oid.
7. Ik heb zeker NIET de intentie om zand in de ogen te strooien, maar
kennelijk is de Binnenvaart zelf niet in staat om de problemen die ze voor
een groot deel zelf hebben veroorzaakt, het hoofd te bieden. (vracht met 20%
naar beneden en de tarieven met 60%) Wellicht dat Brussel handvatten kan
bieden voor een oplossing.
Dat laatste lijkt me uitermate gelovig en dat eerste, tsja, daar komt
het toch op neer als je mensen duidt dat ze naar Brussel moeten gaan
terwijl je kan weten dat er nul komma nix kans is dat het wat oplevert?
Ik hoop dat je met bovenstaande uitleg kunt leven (en anders maar niet ;-)
Tsja...
Ik denk dat je als handelaar met iedereen vriendjes moet proberen te
blijven en niet al te expliciet kan zijn.
+++chefren
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
