VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: "Arnold van Zonneveld" <[email protected]> > Beste Roelof, > > Soms is het beter eerst even na te denken alvorens je een reactie geeft! > Je schreef al eerder dat je wel weet hoe het werkt bij de banken! > Het bovenstaande bevestigd helaas (nogmaals) het tegengestelde! > In dit kader verwijs ik nog even naar mijn e-mail van zojuist aan Hein. > Als je jouw oplossingsgerichte voorstellen als bovenstaande formuleert, kan > ik mij er iets bij voorstellen dat je niet eens een ontvangstbevestiging > hiervan krijgt. Je voorstellen zullen dan mogelijk in het ronde archief > (prullenbak) of de papiervernietiger terecht zijn gekomen! Gezien het > coöperatieve karakter van de Rabobank organisatie, hebben de lokale kantoren > een autonome functie en zijn zij zelf in hoge mate verantwoordelijk voor het > door hun te voeren beleid! In dit kader is het aan te raden goede > oplossingsgerichte voorstellen te adresseren richting RABO Shipping en de > vijf overige scheepvaartbankkantoren. > > Mg > Arnold Beste Arnold, Voordat je de volgende keer mij on-line en 'en plein public' terecht wijst en me poogt naar de hoek van de domkoppen te verwijzen, zou ik je willen adviseren om - als ik een beoordelingsfout maak - dat niet direct on-line te plaatsen. Met mijn ideeen - hoe goed of fout ook - heb ik geen mensen gekwetst. Er zijn zaken die ik wel op Vaart plaats, maar veel ook niet. Dat geldt ook voor veel schippers, waarmee ik, naast Vaart.nl, een levendige- en constructieve discussie voer per e-mail en per telefoon, over de problemen en de mogelijke oplossingen in de Binnenvaart. Ik werd deels even op het verkeerde been gezet. Het gaat inderdaad primair gaat over de hypotheek van Hein. Daarbij gaat het echter niet om een nieuwe overeenkomst voor een hypotheek, maar om een aanpassing van de voorwaarden. Dat de bank hierop verlies zou lijden, moet je me maar eens uitleggen. Immers de aflossingsverplichting wordt weliswaar tijdelijk opgeschort, maar niet de verplichting tot rentebetaling. Een jaar geen aflossing betekent een jaar rente ontvangen over het uitstaande bedrag, waaronder de niet afgeloste periodes. Het betekent ook dat de betreffende bank in theorie een jaar langer op de laatste aflossing moet wachten, ALS de volledige looptijd zou worden vol gemaakt. Dus het risico voor de bank is theoretisch en het verlies hypothetisch (2500 'boete')!! Want je hebt geen bank horen klagen dat in de laatste jaren schepen zijn verkocht voor een hoger bedrag dan ze ooit voor zijn gebouwd! In deze 'risico-analyse' hebben we het nog niet eens gehad over het eigen vermogen van de schipper. Je overige advies over welke route ik zou moeten kiezen voor het benaderen van welk Rabobank filiaal, is mij reeds lang bekend. Ik ben drie maanden geleden vanwege mijn ideeen al uitgenodigd om naar het hoofdkantoor van Rabo Shipping in Rotterdam te komen. Ook is het is me genoegzaam bekend dat de scheepvaartkantoren autonoom zijn in hun handelen. De volgende stap (hogerop) was echter uitgezet vanwege het uitblijven van resultaat voor de Binnenvaart. Als je jezelf wilt profileren via Vaart.nl, over iemands rug, dan denk ik dat je de verkeerde route kiest. Niettemin veel succes, Roelof (redelijk chagrijnig) * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
