VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]> > > Denkfoutje, Anton! > > Ook de bevrachters worden tegen elkaar uit gespeeld. > > Of dacht je dat het faillissement(Transboot) van weelde was aangevraagd? > > 5% van 3.60 Euro is beter dan van 2.40 Euro maar 5% van niets is slechter, > en ben je te duur krijg je niets. > > In een normale markt kun je de tussenpersoon betalen, want hij kent de > markt > en weet welk transport wel of niet loopt. > > Het zijn de handelaren die nu hun zakken vullen, kolen of graanhandelaar, > of > oliehandelaar zij geven de lagere transportprijs echt niet aan hun kopers. > > Maar op de duur willen ook de kopers het niet meer betalen, zeker niet als > zij horen waar het geld blijft hangen. > > Daar zijn de rederijen ook op gestruikeld, wij moeten publiek maken wie er > van profiteert en dan hopen dat de markt het oppikt. > > Maar collectief gezien doen wij het zelf! > > En aangezien wij ook die tussenpersoon in leven houden, veroorzaken wij > ook > zelf die concurrentie. > Wij weten precies hoe het ligt, maar wat kunnen wij eraan doen ? > > Ook de bevrachters mogen wel eens de mond open doen. > > In afwachting van Uw antwoord, > > Johan Johan Uiteraard is er tussen de bevrachters ook wel sprake van concurrentie. Maar dat is de markt tussen de bevrachters en de verladers. Voor ons als schippers niet interessant. Dat gaat over hoeveel de bevrachter mag verdienen van de verlader. Ik heb er geen problemen mee als de bevrachter hier heel veel verdient en dus ook niet als hij er verlies op leidt. Dat moet de bevrachter zelf bedingen. Wat ik geconstateerd heb is dat de bevrachter gezien de huidige prijsontwikkeling het verdeel en heers spelletje beter beheerst dan wij schippers. En dat een samenwerkinsverband daar wat aan kan doen. groeten Anton * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
