VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> En dit is precies de reden waarom er niets NIEUW wordt toegevoegd. > Wat gaat er gebeuren bij een tekort aan lading en de leden gaan mokken? Er is geen rede om te mokken. Bij de EUBO staat het leden vrij zelf op zoek te gaan naar lading. Mijn voorstel dat EUBO gaat runner voor een groep ondernemers die het zat zijn elkaar te onderbieden. Die ondernemers hebben middels de statuten recht van spreken in de organisatie en inzage in de werkwijze. Dus niet per definitie de goedkoopste gaat varen maar diegene die het eerste leeg is binnen een bepaalde cirkel en van een bepaalde tonnage klasse heeft de voorkeur. Andere mogen wel mee bieden dan word lege vaartijd over overtonnage meegeteld in de kostprijs. (Aldus mijn voorstel) > > Wat gebeurd er dan met de drang van de leden om actief op zoek te gaan > naar lading, ik denk hetzelfde wat er in de overige > samenwerkingsverbanden gebeurd. De basis is de berekening van www.logoseuropa.eu. Als in het huishoudelijk reglement vastlig , wat de bedoeling is , dat elke aangeslotene dat gaat gebruiken dan liggen in ieder geval de thema's van de berekening vast. Misbruik maken van het lidmaatschap kan op een vergadering aan de orde worden gesteld of voordien bij het management van de EUBO. > Zoals de samenwerkingsverbanden een > dempende werking op een dalende markt hebben, hebben ze in dat geval een > dempende werking op een stijgende markt, waar zit de verbetering? Dat de EUBO voorlopig het aanbod gaat inventariseren en daarna maar tegen 1 ton lading 1 ton scheepruimte beschikbaar stelt de rest ligt op de plank tot ton nr 2 komt etc. Dus geen twintig vervoersaanbiedingen tov 1 lading aangezien dat de prijs ongunstig beinvloed. > Je zult toch als een onderwijzer voor de klas moeten gaan staan , en > daarmee het beslissingsrecht van de leden sterk moeten beperken, hetgeen > alleen kan als de leden ( door opgedane kennis) bereid zijn om uit > overtuiging hun zelfstandigheid in belangrijke mate op te geven, maar > waarom dan nog wel als zelfstandige het risico dragen? Er was toch behoefte een scholing ? Nu nemen we individueel beslissingen en straks collectief. Scholing houd in dat de gevaren van kortzichtig individualisme worden uitgelegd en vervolgens collectief een standpunt in nemen waar je je als EUBO lid aan hebt te houden. > > Kortom, met de huidige stand van zaken ( kennis en inzicht) is het niet > de vraag of je mee doet aan de EUBO ( en je het daarmee gaat redden), > maar of je wel door moet gaan als zelfstandig binnenvaart ondernemer.Nu > maar afwachten of jullie in staat zijn om deze kennis en dit inzicht te > verstrekken > > Peter Het is inderdaad de vraag of je de volle 100 procent zelfstandigheid in deze liberale markt kan behouden. Voor deze liberale markt kon je samenwerken zonder officiele statuten. Dat mag niet meer van de NMA. Dus zullen we het op een ander manier moeten aanpakken. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
