VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2010/2/1 Nico <[email protected]>: > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > > Om die rede is men in Nederland vaak van mening dat een sloop ronde > alleen goed is voor de makelaardij. Ik denk dat de schippers er zelf > ook wel beter van worden maar de binnenvaart als collectief > slechter. Ook voor transport (dichtslibben van snelwegen) en milieu > is het beter de kleinen oude schepen te behoeden voor sloop. >
Ik denk dat de binnenvaart er als collectief juist beter van wordt, omdat het de sector dynamischer maakt. Wat is het probleem met het wegslopen van kleine schepen als er daarvoor nieuwe kunnen worden gebouwd? Die regeling moet gewoon zo zijn opgezet, dat bijvoorbeeld de economische waarde van een sloopschip meetelt. Het heeft inderdaad weinig zin om schepen te gaan slopen die toch al nauwelijks meedoen op de vervoersmarkt. Daarentegen kan het ook goed zijn om erin op te nemen dat een schip van een ondernemer die (voor een aantal jaar) uit de markt verdwijnt meer waard is wanneer het wordt gesloopt dan van een ondernemer die blijft. Het belangrijkste is dat die regeling aanpasbaar blijft, zodat misbruik kan worden voorkomen. Zo zullen anderen ook vast wel ideeën hebben. Ik ben daar eigenlijk wel benieuwd naar. Henriette * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
