VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Zolang voor de huidige prijzen word gevaren is er geen probleem - niet
voor de verladers en niet voor de bevrachters. Zoals in elke andere markt
zijn in tijden van overcapaciteit ook de mogelijkheden voor de binnenvaart
beperkt:
1. kosten besparen en met maximaal gebruik van informatiebronnen proberen
door het dal te komen
2. concurrentie op te kopen (grote bv's vormen om tegen de grote players
te kunnen opnemen)
3. een andere business zoeken
Al het andere lijkt me veel bla bla. Ik word toch moe van al die
"wonderbare" oplossingen van mensen, die hooguit theoretisch ervaring
hebben met varen en bevrachten! En pogingen voor heilig-verklaringen van
mensen, die nauwelijks meer hebben dan een idee (zonder dat ook maar een
beetje bewezen is, dat dit idee ook daadwerkelijk iets oplevert - Sorry
Anton, met alle respect, maar meer als een idee zie ik in de EUBO echt nog
niet) vind ik bijzonder irritant. Is de branche (of toch alleen maar
enkele verslaggevers) nu al zo hysterisch, dat er om een verlosser, redder
of heiland geroepen moet worden?
Groetjes
Axel Götze-Rohen
Nee Axel,wij zijn niet hysterisch,maar er wel van overtuigt dat we ons
moeten verenigen om te voorkomen dat we nog 5 jaar uitgebeent worden door
verladers die via bargelink precies kunnen zien waar de nood het hoogst is
en ons op die manier tegen elkaar uitspelen
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
