VAART-bericht van: "T. Geneuglijk" <[email protected]>
Hein schreef over Bargelink,
De aan geboden lading die wij zien, is alleen waar de bevrachter mee
omhoog zit of voor afbraakprijs weg willen hebben.
Sterker nog,
Een bevrachter gebruikt Brgelink alleen om te kijken, Welke schepen , Waar
leeg komen, en hoeveel schepen.
Daarnaast zetten bevrachters omdat ze dat verplicht zijn, incidenteel een
reis op Bargelink.
Dat is over het algemeen een reis waar geen haast mee is.
Een reis die niemand wil doen wegens de te lage beloning.
Als een bevrachter echt omhoog zit, en dat zitten ze nogal eens.
Dan geven ze reizen af aan collega bevrachters.
Hierover worden dan onderling afspraken gemaakt tegen welke prijs en
voorwaarde deze reis bevracht kan worden.
Lukt het dan nog niet, dan is het een spoedreis, en komt dan absoluut niet
meer in aanmerking voor Bargelink.
Omdat de reizen ruim van te voren aangeboden moet worden.
Zo kunnen de schippesr nooit de gehele markt overzien, omdat de bevrachters
nooit al hun werk op Bargelink zetten.
Wel kunnen de bevrachters zien welke schepen er in de aanbieding zijn.
Welke schepen waar leeg gaan komen. Ja ALLE schepen
Hier is een gemiste kans voor Bargelink.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Als een bevrachter mee wil doen op Bargelink, moet Axel de bevrachter
dwingen al Zijn werk zichtbaar te maken en op Bargelink te zetten.
Dat zijn de lijsten en mail welke elke morgen over en weer gestuurd worden
met reizen en prijzen.
Dan is er marktinzicht voor de schippers, en heeft Bargelink zin voor de
schippers.
Nu vindt ik Bargelink goed voor de bevrachter en slecht voor de binnenvaart
ondernemer.
Mvg.
Theo
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
