VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > UIteindelijk versterkt het alleen mijn standpunt dat wat er op > Vesseltracker.com en marinetraffic.com gebeurt vanuit privacy oogpunt > prive maar vooral ook commercieel gezien niet dus absoluut niet kan. > > Je kan als overheid niet een marktpartij volledige transparantie > geven. Mijn inziens moet hier echt massaal tegen worden geprotesteerd > !! > > -- > Mvg > Nico
even iets over AIS vanuit een andere hoek. ik heb ook problemen met het adnr Opmerking: Gevaarlijke goederen met een hoog gevarenpotentieel zijn die waarbij de mogelijkheid van misbruik voor terroristische doeleinden en daarmee het gevaar met zwaarwegende gevolgen, als het verlies van talrijke mensenlevens en massale vernielingen bestaat. d) duidelijke beschrijving van de maatregelen die ter verkleining van de veiligheidsrisico’s in overeenstemming met de verantwoordelijkheden en plichten van de betrokkenen genomen moeten worden, inclusief: - onderricht; - beveiligingspolitiek (bijv. maatregelen bij verhoogde bedreiging, onderzoek bij de aanstelling van personeel of het overplaatsen van personeel op bepaalde plaatsen, enz); dus mijn personeel moet ik screenen als ik ze aanneem. dus bewijs van goed gedrag etc. maar ben daarna wel voor elke mogelijke terrorist heel de dag te volgen. Het probleem is een zeeboot, met gevaarlijke stoffen ligt op de Zee en als hij binnenkomt gaat hij direct naar een overslag bedrijf dat onder ISPS valt. en waar men dus niet zo heel makkelijk aan boord kan komen. De binnentankvaart daar en tegen moet op andere plaatsen wachten. dus ik lig nu al 3 dagen publiekelijk zichtbaar voor iedere idioot met rare gedachten. in Rotterdam op de Europaweg... in de Europoort. Ik heb wel tijd om marinetraffic goed te volgen. en mij is al opgevallen dat sommige zeetankschepen na aanmeren hun AIS uitzetten en daarna dus ook verdwenen zijn van marinetraffic. Gevolg kan zijn dat wij ook de AIS s'nachts uit gaan zetten. dat zou jammer zijn, want het is best ideaal als je als schipper een 20Km vooruit kan kijken om een ligplaats te zoeken. Of mogen we ons bewapenen? in Duitsland mag iedereen die goed van gedrag is en aan kan tonen dat hij een groter veiligheidsrisico loopt dan de normale burger een waffenschein aanvragen. (dus geldlopers, juweliers, autohandelaren, mensen die meer dan X Minuten van de bewoonde wereld wonen etc etc) dit betekent dat hij altijd een wapen mag dragen.... (in Nederland bestaat dit niet, zelfs niet voor bodyguards) dus een schip geladen met fenol of Gas lijkt me een groter gevaar voor de samenleving dan iemand die voor zijn werk toevallig 50.000 cash op zak heeft. gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
