VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 12 apr 2010, om 12:46 heeft chefren het volgende geschreven: > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > > > On 11-04-10 22:10, H.Boender Anna Soraya wrote: >> Wanneer de 20 miljoen uit het reservefonds aangewend wordt, dan zal elke >> tankvaartondernemer 26,03 Euro maal het aantal scheepstonnen die men bezit >> als bijdrage moeten leveren. Dit geldt voor dubbel- en enkelwandige tanker >> eigenaars. > > "Helaas" voor alle goed bedoelenden is er democratisch besloten dat we een > vrije markt willen, dat houdt in dat mensen die hun best hebben gedaan de > huidige situatie te voorzien en zich hebben ingedekt niet plots gedwongen > moeten worden om aan de schade van het niet vooruitkijken van anderen mee te > betalen. > > Dat is niet redelijk en het zorgt niet voor structurele verbeteringen. > > > Verder blijkt dat practisch elk overheidsingrijpen de boel alleen maar meer > door de war gooit en nog weer oneerlijker maakt. > > "Koude sanering" is echt het eerlijkste. > > +++chefren Ik heb gekozen mijn oude schip met verlies te verkopen. dat was mijn keuze. maar moet ik dan nu weer 40.000 euro boete betalen omdat ik vooraf zag dat het over was met enkelwandig? terwijl als men nu Nieuwbouw pleegt in Duitsland je een ton subsidie extra krijgt. komt neer op 1,5 ton oneerlijke concurrentie ten opzichte van mij. plus een paar ton verlies die ik genomen heb. en 1 maand nadat ik mijn oude schip verkocht had, kon men in dat jaar met dat oude spul ook makkelijk een paar ton verdienen. alles bij elkaar word het voor mij wel een harde afstraffing voor duurzaam ondernemen. dat geeft niets maar het is helaas niet zo dat hier de tonnen in de kast opgestapeld liggen. maar het staat in mijn ogen de enkelwandige toch vrij om hun kostprijs aan te passen aan de afschrijving die ze in de komende jaren kunnen verwachten. van X naar 0 euro. Als daarbij nog de personeelskosten geteld word en en de rest van de lopende kosten. of ik nu 15.000 euro per maand kwijt ben aan rente en aflossing of zij aan afschrijving? 1000 tonner 5 reizen per maand naar bijvoorbeeld Frankfurth. moeten ze 3 euro meer per ton vragen dan onder normale omstandigheden. kijk dan kan de klant alsnog beslissen om dan nog een euro meer te betalen voor dubbelwandig vervoer. nu is het verschil te groot en kiest men snel voor goedkoper vervoer. ik wil best biovlees eten. maar niet als het 300% duurder is dan gewoon vlees. bij 25% duurder kan ik het overwegen. etc etc. ze mogen van mij nog best veel verdienen. maar ook hier bieden ze zichzelf ver onder de kostprijs aan. Ik zou dan liever oud voor nieuw hebben, zodat nieuwbouw oneerlijk wat duurder word, en dit dus positief voor mij uitpakt. gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
