VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > VAART-bericht van: "H.Boender Anna Soraya" <[email protected]> > > Geachte forum leden, > > De door mij genoemde 84 miljoen Euro heb ik als volgt berekend. > > Ten eerste is het erg moeilijk om aan betrouwbare gegevens te komen. > Ik ben dus van het aantal enkelwandige tankers uit gegaan die op dit moment > een geldige EBIS-check bezitten, circa 370 stuks. De gemiddelde tonnage heb > ik op 1500 ton gezet, bij elkaar 555.000 ton. > Deze tankers kunnen alleen deel nemen aan de markt (laden) omdat alle > verladers in de minerale markt bij EBIS aangesloten zijn. > > Hier ben ik van 150 Euro per ton uitgegaan, als vergoeding bij sanering, dus > circa 84 miljoen Euro (83.250.000 euro).
ik ben niemand maar vind het wel een reële vergoeding. > > Er vanuitgaande dat er eind 2010 750 dubbelwandige tankers op de markt zijn > (gemiddeld 2500 ton, 1.875.000 ton), dan bedraagt de totale > tankvlootcapaciteit 2.430.000 ton. > > Wanneer de 20 miljoen uit het reservefonds aangewend wordt, dan zal elke > tankvaartondernemer 26,03 Euro maal het aantal scheepstonnen die men bezit > als bijdrage moeten leveren. Dit geldt voor dubbel- en enkelwandige tanker > eigenaars. > > Nemen we hier een tijdperiode van 6 jaar voor, zijn dit lasten die te dragen > zijn en ruimschoots opwegen tegen de gevolgen van een markt die ziek, akelig > en misselijk is. kan ik helemaal mee leven, maar eigenijk moet dit dan wel heel snel gebeuren binnen een jaar. het heeft voor mij geen zin om 41.000 euro te gaan betalen in december 2014 als het dan toch een maand later afgelopen is met de enkelwandige. > > Tevens kan men er toe besluiten dat zij die stoppen hun sloopuitkering > verminderd zien met het totaal bedrag dat men in die 6 jaar zou moeten > betalen. En zij die niet stoppen maar nog nieuw bouwen worden dus niet gekort > op het sloopbedrag dat men krijgt. > > Natuurlijk maak ik graag plaats voor al die blaaskaken die het allemaal zo > goed weten, kom maar op met een beter alternatief. Kakek, aku rindu kepadamu > Maar tot nu toe vind ik het oorverdovend stil blijven. ik ben geen betweter, maar de oude enkelwandige die nog 4 jaar mogen varen (op papier 8 jaar, maar als elke enkelwandige enkel nog gasolie mag vervoeren is die markt helemaal stuk) kunnen ze eventueel ook die 150 euro per ton gedeeld door 4 jaar in hun kostprijs meenemen. bij een schuldenvrij schip. de personen met schuld moeten hun boekwaarde tot 2015 helemaal afschrijven. plus nog wat verdienen. dus als dat meegerekend word in de kostprijs nemen ook zij niet aan voor 7 euro naar Frankfurt. wat denk je van oud voor nieuw??? > > Henk Boender > Mts.Anna Soraya. gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
