VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Wed, 28 Apr 2010 09:23:25 +0200, Bobby wrote:
~~Hallo Vaart en varende ......, ~~ ~~Verleden week en nu hoor ik dat Franse collega s vaarwegen aan het blokkeren ~~zijn, met het doel om het vrachtvervoer onder de kostprijs voor alle ~~modaliteiten te verbieden en daarmee acceptabele vrachtprijzen af te ~~dwingen. Van uit de scheepvaart media, hoor je nagenoeg niets. De kranten en ~~ook de schippersvakbonden hullen zich in stil zwijgen. Dus wat dat betreft ~~hebben we wel een geldig excuus om met de blik op oneindig voor miserabele ~~prijzen door te blijven varen. We weten immers niets, we zien niets, we ~~horen niets en we willen ook niets. We willen maar 1 ding en dat is varen al ~~is het voor niets.~~ Tja, Bobby, het heeft blijkbaar geen prioriteit. Hoewel, wat de pers aangaat, je wel zit met deadlines. In de Binnenvaartkrant staat er een artikel over in, ook Schuttevaer was kort tevoren geinformeerd. In Frankrijk zelf zijn alle vormen van pers in de stakingen geinteresserd en er aanwezig geweest, men zou daar ook zijn informatie kunnen opvragen, indien men er zelf niet naartoe wil of kan. De ASV is al enkele weken bij de voorvergaderingen in Frankrijk aanwezig geweest en heeft hierover ook al meerdere keren geschreven. Op de ESO-raad in Brussel, afgelopen zaterdag, zijn alle bonden ter plekke door bij de akties betrokken schippers uitvoerig geinformeerd en er is een manifest overhandigd, waarmee de ESO op pad gaat richting Europese commissie met afschriften naar de landelijke overheden. In grote lijnen wordt de eis, om het werken onder de kostprijs strafbaar te stellen op basis van landelijke wetgeving, alles op basis van de Europese richtlijn 1/2003, nu meegenomen in het ESO-beleid, onder het kopje "gebruik maken van de mogelijkheden, die de bestaande regelgeving ons biedt". Het geeft alleen sterk te denken, dat geen enkele binnenvaartdeskundige/jurist in 7 jaar tijd met deze mogelijkheid is gekomen. Wat betreft het artikel in de Binnenvaartkrant: Daar vindt men het bij de ELV opportuun, om te vermelden, dat men niet zoveel last heeft van de akties, schippers de akties niet zullen breken, maar ook niet zullen meedoen, en dat het meer de grote schepen aangaat! Het is te bezien, of op hun vergadering van 1 mei a.s. dat standpunt wordt bevestigd, want het is wel tekenend voor waar men staat. Het zou bevestigen, dat men zich niet hard wil maken om varen beneden de kostprijs uit te bannen. Dat de spitsen geen last zouden ondervinden van de prijsval in de grotere tonnages is de grootste onzin: Hoe lager de vrachtprijzen van de grotere schepen, hoe groter het gebied (liggend aan klein vaarwater) waarvandaan aanvoer/afvoer per as financieel haalbaar wordt voor het werken met die grotere schepen. Dus valt die lading voor spitsen weg en zelfs voor Can.du Nord-schepen. Dat gebeurt al een jaar voor de afvoer van graan uit de graan-regio's naar Rouen en eveneens vanuit die regio's naar Blg.-NL.-Dld. Dat maakt het allemaal niet gemakkelijker, om "milder te worden over gevoeligheden uit het verleden", om met Piet en Suzanna te spreken, of de ELV te raadplegen als de deskundige bij uitstek, volgens Harm. Wie het anders ziet, mag het zeggen. Vriendelijke groet, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
