VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
VAART-bericht van: Atelier van Geffen <[email protected]>
Iets uit onze lang vervlogen jeugdjaren.
Het hele systeem was met mechanische overbrengingen en de elektromotor
werd
in het stuurhuis geplaatst en met een drijfriem op het stuurrad gekoppeld.
Vanaf het stuurwerk in het stuurhuis waren het mechanische overbrengingen
met
assen, knopen en/of kettingen tot op het roerkwadrant.
De roerstandmeter was ook mechanisch (met tand- of wormwielen) boven op
het
stuurwerk geplaatst.
Dat is de primitieve versie ja.
Als je daar bent blijven steken loop je dus een jaar of 30 achter.
De nieuwere werken met twee motoren (een bedrijfs en een nood) op een
reductiekast
die weer met een tandwiel het kwadrant aandrijft.
Het is bijna onverwoestbaar.
Ik heb er wel shunts tussen want anders 'vreet' de dynamo koolborstels
(setje per jaar)
Nu gaan ze jaren mee.
Groeten,
Henk.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
