VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Kees de Vette schreef:
Peter Janssens schreef:
De vrachtprijzen kunnen wel gaan stijgen maar daarmee stijgt nog
niet het aanbod. Degene die nu wel werk laten lopen (en dus
regelmatig stil liggen) gaan bij meer acceptabele vrachten ook weer
meer varen. Ik vind het prima dat de EUBO niet voor minder gaat
varen, had iedereen veel eerder moeten doen, maar daarmee kun je die
50 cent naar de stil liggende leden toe niet hard maken, en wat dan?
Peter
Hier raak je volgens mij precies de zwakke plek van het EUBO plan.
Zoals ik er nu tegenaan kijk lijkt het alleen te kunnen werken als er
(veel) meer werk komt maar als dat het geval is lost het probleem zich
ook zonder EUBO op.
Groeten,
Henk.
Nee Henk, de EUBO zal niet voor minder gaan varen omdat er in principe
werk genoeg is.
Inderdaad , werk genoeg, maar te weinig om een overspannen begroting op
orde te krijgen.
We gaan een beetje minder varen voor meer geld en wel zonder dat we
tegen elkaar uitgespeeld worden,want dat is toch het grootste probleem.
Buiten deze paar weken in de zomertijd hebben we allemaal gevaren,maar
tegen prijzen die nergens op leken.
Door de druk van het moeten varen eruit te halen,hebben we een betere
positie.
Nu zal Peter wel weer zeggen dat we dit ook zo kunnen doen,maar de
laatste 2 jaar heeft bewezen dat het niet werkt,omdat iedereen die
eenmaal een paar weken ligt en de poot stijf houdt uiteindelijk toch
weer gaat varen,en wel tegen de vracht die men hem 2 weken daarvoor
ook al had aangeboden.
Ik kom met mijn eigenwijzigheid van niet te goedkoop willen aannemen
op 1000 euro per dag bruto,en ik ben er van overtuigt dat dit als ik
domweg iedere reis had aangenomen een stuk meer was geweest,
Ja, maar dan hadden we nog lagere vrachten gehad en kom je zonder
reserves EN met versleten materiaal uit de crisis
en daar zit het dilemma wat we met de EUBO willen doorbreken.
Kees.
Ik begrijp de doelstelling, en ook ik zie dat hetgeen we zelf zouden
moeten doen domweg weinig gebeurd.
Nu gaan de EUBO leden van veel varen voor weinig naar minder varen voor
meer. De vrachten stijgen, het lading aanbod blijft afhankelijk van de
economische activiteit. Is dat dan ineens voldoende om bij iedereen de
begroting sluitend te krijgen? Ook dan zal er bij menigeen dus verlies
op de jaar begroting , of op z'n minst een lager resultaat, geaccepteerd
moeten worden. Als je die acceptatie in de hoofden van alle binnenvaart
ondernemers krijgt is het plan geslaagd, zo niet dan wil men bij de
geringste kans een groter deel van de koek en wordt dit een lange weg
door het moeras.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
