VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Beste Henk.
Aller eerst een welgemeende SORRY want ik had in geen geval de intentie op
de persoon te spelen maar ik vondt wel de term schurkenvlag beetje kort
door de bocht.
Oké,is al goed.
Vlaggen van de grootste schurken onder de bevrachters schreef ik trouwens.
Daarmee bedoelde ik bevrachters die toen er nog helemaal geen aanleiding
toe was al transporten overnamen tegen belachelijke prijzen en zo,over
de rug van de schipper,die natuurlijk ook beter had moeten weten,
in de concurrentieslag gingen en vervolgens ook nog meer provisie gingen
rekenen omdat die 5 % met zulke tarieven niet meer toereikend waren.en
daarmee dus de gevolgen van hun wanbeleid voor hun eigen bedrijf
afwentelden op diezelfde schipper.
Over het algemeen waren dit relatieve nieuwkomers in de bevrachterswereld
en een schande voor de beroepsgroep.
Ik zal geen namen noemen maar we weten denk ik allemaal wie er
bedoeld worden en ik hoop dat we het niet zullen vergeten als er ooit nog
eens veel werk komt en ze ermee laten zitten.
Wij waren 1 van de schepen die wel bij de firma Konnex voeren.
Dit was een volle dochter onderneming van de NPRC geleid door Loeck Jansen
en Marcel van Gent.
Wij hebben met onze 2 schepen prettig gewerkt in die tijd.
Maar er kwam onenigheid tussen de bevrachting van Konnex en de derectie
van de NPRC.[of leden?]
Gevolg:Zonder waarschuwing ging de stekker eruit,rekeningen werden
bevroren,tonnen aan openstaande vrachten werden niet uit betaald en de
olieboeren die huurschepen hadden gebunkerd via NPRC konden ook naar hun
centen fluiten.
U begrijpt dat wij en onze colega,s dit niet in dank afnemen van de
NPRC.[wij werden notabene wel uitbetaald via de club voordien] of volgens
u die tientallen colega,s.
Ik herinner me wel eens van Konnex gehoord te hebben maar weet
er het fijne niet van en kan er op internet ook bijna niets over vinden.
Het heeft kennelijk niet veel publiciteit gehaald maar er zal ongetwijfeld
meer aan de hand zijn geweest dan je hier zo kort schetst.
Dat laat onverlet dat het niet goed te praten is als schippers en
toeleveringsbedrijven de dupe worden van een dergelijk conflict.
Mijn opa Frans Schoenmakers van de m/s Johan,is[ja hij leeft nog]1 van de
bedenkers en oprichters van de NPRC..
Als hij toen al een leeftijd had dat er naar hem werd geluisterd,moet hij al
tegen de 100 lopen want we vieren dit jaar het 75 jarig jubileum!
Hij stelt zeker geen prijs op een uitnodiging gok ik?
Ik zal maar niet herhalen wat hij gezegd heeft over het geintje met
Konnex.
Misschien dat u nu begrijpt waarom deze vlag ook onder het lijstje staat
bij ons als schurkenvlag.
Als het zo gegaan is als jij zegt kan ik me levendig voorstellen dat de
betrokkenen op z'n zachtst geen hoge pet op hebben van de NPRC.
Wij zijn sinds 2003 aangesloten en ik weet nog dat er toen door de
toenmalige nieuwe directie hard gewerkt is om financieel orde op zaken
te stellen zodat de club weer tegen een stootje kan en we dus niet voor
de uitbetaling van onze vrachten hoeven te vrezen mocht er eens iets
fout gaan.
Van voor die tijd weet ik maar heel weinig.
En daarmee wou ik zeggen dat bij ieder kantoor wel wat is.
Dus ook de NPRC is niet vlekkeloos,feilloos of eerlijk of colegiaal.
Ik kan alleen maar zeggen dat er veel is veranderd binnen de club.
Onder meer dat we tegenwoordig een coöperatie zijn en
mijn ervaring tot nu toe is toch overwegend positief .
Anders was ik al weg geweest.
Feilloos zijn we zeer zeker niet maar als je onfeilbaarheid zoekt
op dit gebied kun je beter gelijk stoppen.Je zult het niet vinden.
Groeten,
Henk.
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
