VAART-bericht van: Roel <[email protected]>
Heb ik niets tegenin te brengen anders dan dat Anton het helaas niet voor het zeggen heeft, maar het de leden zijn die uiteindelijk bepalen. Vandaar mijn opmerking dat de EUBO typisch iets is om in een goede tijd op te zetten.Je hebt dan geen leden wie het water aan de lippen staat, weinig concurrentie en dus plenty ruimte om je idee vorm te geven.
Dit is in mijn ogen dus ook de grootste hobbel in het hele plan. Ik geloof best dat als er werkelijk 450.000 ton aan scheepsruimte in de Eubo gaat, men op het moment niet er omheen kan. Maar ten eerste; hoelang kan men er niet omheen? Vele centrale's hebben op het moment grote voorraden liggen, die ze eerst op zullen maken. Dit kan weken/maanden duren. Als men zolang stil kan liggen was de hele crisis er in de huidige vorm niet geweest volgens mij. Ten tweede zullen ze liever desnoods nog meer betalen aan een niet Eubo schip, om maar niet 'gedwongen' te worden een Eubo schip te bevrachten, waardoor er in de vrije markt dus een hogere omloopsnelheid komt en men dus nooit alle, maar misschien slechts gedeeltelijk schepen uit de Eubo nodig heeft. Welke schepen gaan er dan varen? En voor hoelang? En de andere schepen dan?
Ik geloof dat er voor dit plan zoals Peter stelt, veel financiele ruimte bij de ondernemer moet zijn, die er op dit moment niet is. Daarom geloof ik ook dat niet alles van de ondernemer zelf af zal hangen, maar vooral van hun sponsor, de Bank. Hoeveel geduld zullen zij hebben...........?
We gaan het allemaal zien, maar ik ben (nog) niet overtuigd. mvg. uit Aschaffenburg, Roel Eerkes * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
