VAART-bericht van: myverm08 <[email protected]>
Elke transponder heeft zijn voor- en nadelen. Bediening/aflezen op de kast is meer dan o.k. bij de ACR(ik vind hem prettiger dan enkele andere merken). De ACR heeft een voordeel dat vooral telt bij schepen die nog niet een allernieuwste soort stuurhut hebben. Bijna alle andere merken hebben twee onderdelen. Een elctronica-kast die ergens een plek moet vinden in een lessenaar (formaat, middelgrote computer-omkasting) en een los afleesscherm voor in het zicht. Beide onderdelen(dus alle andere dan ACR) zijn nou niet echt wat je noemt; stof- en/of waterdicht! Niet bij de ACR, Hier zit alles in één kast. En wat bij afbreekbare stuurhuten heel handig is. De hele kast is stof- en (spat-)waterdicht bij de Naiticast van ACRgemaakt. Denk ook aan vergelijkbare 12V-marifoons voor openkuip oplossingen(o.a. bruine vloot). Voor de rest hebben alle transponders zo hun pro's en con's. Je zult je toch uiteindelijk; in een of andere AIS moeten verdiepen om hem te leren kennen. Moest ik kiezen, dan wist ik het wel. Zie de ACR ook hier: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid13749-autena-levert-ais-transponders-uit-voorraad.html Dit is dus die enige kast(alleen bij de ACR). Je kunt hem ook inlaten in een moderne lessenaar, of met een beugel voor een vlak stuk plaatsen(eventeel ook verticaal). Ik zou dat echter niet te laag doen, voor wanneer je toch rechtstreeks op het apparaat gegevens wil en/of moet invoeren. (ETA, volgende overnachtingsplaats (indien je dat wilt natuurlijk)). Nog even over het plaatsen. Bedenk wáár je eventeel een vaarkaart op de computer hebt staan(of wil gaan zetten). Wel handig als AIS (ACR of een andere) dicht bij die pc komt te staan. Nog een aandachtspunt, Heb je al een (GPS-)electronisch Kompas; dan kan je hem gelijk mee laten inbeelden in de gegevens, van de verzonden gegevens van je positie. Kan iedereen in de buurt je voorliggende koers(kiellijn) van je schip zien. Wil je het helemaal super doen (doet echt niet iedereen), dan kun je ROT(rate of turn) uit de bochtaanwijzer in de AIS laten verwerken. In de zeevaart zie dit vaker(ROT in het bericht), met gevolg dat ik op mijn stentec WinGPs-kaart een kromme koerslijn kan zien(vooruit-kijken; 10-minuten vooruit(= mijn gekozen instelling in de Stentec-kaart)), i.p.v. een rechte lijn vanuit de gerapporteerde positie. Veel succes met kiezen Kwahl der wahl, C. Janszn On Mon, 27 Sep 2010 10:14:54 +0200, Bas den Braber <[email protected]> wrote: > VAART-bericht van: Bas den Braber <[email protected]> > > Goedemorgen allemaal, > > ik werd zojuist gebeld door een meneer die voor ACR AIS-transponders > inbouwt. ... > Nu is mijn > vraag: heeft er iemand ervaring met of tegen ACR-ransponders en wil > diegene dit delen? Of zijn er andere ultieme transponders? Bij > voorbaat dank, groetjes Bas > * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
