VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Beste Robert, Wij denken dat dit nog een hele kluif gaat worden. Juist op de internaten(waar wij elkaar nog van kennen); daar viel ons iets op. Vaak de jongens(maar ook de meisjes), die een broertje of zusje dood hadden aan leren; die wilde vaak als eerste naar boord terug. Met hangen en wurgen hebben die een BOL-opleiding gedaan voor de papieren en kunnen nu varen als de beste(het sturen dan vooral ;-) ). Was laatst nog bij zo'n jongen aanboord. Ik kon niet varen(met zijn 135m schip), want ik heb wel het HBO kunnen halen. Zijn zus kon ook niet goed sturen, want ook zij heeft het HBO-diploma(en nog hoger) in dagonderwijs kunnen halen.. (Duh?!??)... Er is dus nog een hele club jonge ondernemers met grote, nieuwe schepen die in meer of mindere mate in dit beeld passen. Tot enkele jaren geleden noemde meerdere van deze; zich nog 'meer-dan-eens' de échte ondernemers van de Binnenvaart. Ik (en vele studiebollen met mij) waren maar losers met onze huurhuisjes aan de wal. Kortom hun ego was net zo groot als de circa 118m voor hun neus, als ze op de stuurstoel zaten te oreren. Kortom zolang je schipper wordt met een VMBO-diploma, zie ik die professionalisering nog lang niet los komen. In je stukje doelde je op schipper-eigenaren en het traditionele binnenvaartbedrijf. Juist met die schipper-eigenaar, daar zullen we nog Járen mee vooruit moeten, vooral in de droge lading en/of containervloot. In de Tankvloot (alle soorten) zie je wat vaker de meer professionele instelling; de ondernemer die ook zelf meevarend schipper is. Ik had in de jaren tachtig graag naar die school gegaan. HBO, met alle nautische vakken erbij(dus ala STC enzv.); met ook de bedrijfskundige kant, calculatie, logistiek, dieper in de techniek, etc. Nee, die opleiding bestond toen niet en nu nog steeds niet! Waarom HBO? Omdat er gewoon ook circa 35% van de schipperskinderen een HBO-vervolgopleiding aankunnen. Mogen die dan niet verder in het vak van hun voorvaderen? Blijkbaar niet, er is gewoon een race naar 'the bottom' geweest. En nu met de tarieven-troubles zie ik degene van ons clubje steeds meer richting de rederijen en de tankvaart trekken. Het is dus een mentaliteitskwestie. Worden we een echte bedrijfstak, waar je toevallig een mooie bedrijfswoning bij hebt? Worden we een bedrijfstak met Ondernemers(die ook toevallig meewerkend schipper zijn op hun beurt in de toer)? Óf: Sturen we alle mama's nu met spoed naar de klasjes, om alle Patenten te halen? Voor de prijzen die we 'met zijn alle' nu krijgen van de opdrachtgevers, en door de echte ondernemers dus gevraagd / onderhandeld worden. Daar moeten we allemaal van leven. Ook het (west-Europese) personeel in loondienst. Wat wordt het: Ondernemende schipper, eigenaren(eventueel 50% e/o 100% meevarend in de tour)? Óf: (k*t) KaPo's met 'achterlijk Aziatisch volk' in de voorwoning? [[ Sorrie voor de grievende termen, maar Ú én ik weten ook wel hoe er ín, en óver onze bedrijfstak wordt gesproken in het gangboord, en ver daarbuiten! ]] Laat ons hopen, dat we die kwaadsprekers binnenkort hun ongelijk kunnen aantonen! Om dit te bereiken moet echter het huidige potentieel van schipper-eigenaren(oudere, maar zeker ook de jongere garde) boven hun potentieel uit gaan stijgen! Ik durf zelfs te beweren dat zeer vele, hoger moeten gaan springen dan hun (bedrijfs-economische) poolstok nu nog lang is! Veel, heel veel hoger! Ik persoonlijk heb het niet afgewacht. Ik heb mijn HBO-diploma's afgestoft en werk lekker weer op zee; 2w.-op-2w.-af op een Guard-ship! We maken weinig mijl, en steeds met het zelfde uitzicht. Maar het vaart ook, en betaald beter dan dat menigeen in de binnenvaart nu kán bieden. Succes met de 'race-to-the-Bottom', we horen wel van de klap wanneer de bodem is bereikt. ... Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. Reactie op: > VAART-bericht van: Tjabbetrans <[email protected]> > > Peter > > Ben het het volledig met je eens dat de binnenvaart moet profesionaliseren . > De vraag is echter gaat dat lukken met allemaal familie bedrijven die varen > om het varen . ... > Je hebt namelijk schippers en mensen die werken als schipper maar toch > ondernemer willen zijn. > > Maar dit is moeilijk te realiseren in een versnipperde bedrijfstak als > voorbeeld kunnen we naar het wegtransport kijken daar valt veel te leren > > > robert * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
