VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 12/02/2010 12:54 PM, chefren wrote:
Hoezo "niet het geval blijkt te zijn"?
Dat is zeg maar een persoonlijke waarneming in de loop der jaren.
De vergelijking met het mierennest, evenals het transport bedrijf in de
VS dat en dergelijk system hanteerde gaat volgens mij niet helemaal op
omdat:
Er in de wilde vaart geen eenduidig vast punt is. Daarmee bedoel ik geen
vaste laadplaats noch losplaats.
De realiteit is dat een hoog aanbod van werk uit plaats A automatisch
werkzoekers aantrekt, ongeacht (in eerste instantie) waar het heen moet.
Ontstaat er op plaats B daardoor een schaarste aan schepen kan er plots
over de prijs gepraat en trekt dat ook weer schepen aan. enz. enz.
Nadeel van dit "systeem" is dus een inherente onbetrouwbaarheid omdat
het, in grote lijnen uit reactie bestaat en dus altijd enigzins
vertraagd is.....schepen verplaats je niet echt snel, tenslotte.
Op individueel nivo kan iemand daar z'n gewin mee doen door "tegen de
stroom" in te gaan en te gokken waar de nieuwe vraag gaat ontstaan maar
op macro nivo gaat een ladingaanbieder een andere oplossing zoeken als
z'n transport stroom te fluctuerend wordt ........ vaste
contract-partners of een andere modaliteit. Beiden ten nadele van de
wilde vaart.
--
Geluk,
HarM
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
