VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Fri, 17 Dec 2010 08:00:01 +0100, Nico wrote:
~~Dat is niet correct zoals je het stelt. Eubo/Ras stond winstgevende tarieven voor maar die mag je ~~niet afspreken en kan je niet afdwingen NMA en aannemelijke marktmacht , weet je nog !!~~ Aanmerkelijke marktmacht? Daar wordt wel mee geschermd, maar dat geldt (in principe) alleen bij overschrijding van de 500.000 tons grens. Zeker indien de aangeslotenen een juridische binding hebben met de betreffende commerciele organisatie, mag er toch vanuit die organisatie met intern afgesproken tarieven en voorwaarden gewerkt worden? Op het risico af, natuurlijk, dat de klant in de boze buitenwereld je links laat liggen. Maar dat is dan de werking van de vrije markt. ~~ ~~Dus moet je instappen op het niveau van de markt om onder uit te kunnen en mogen maken van de ~~marktwerking~~ Snap de zin niet helemaal. Er moest m.i. worden ingestapt op het niveau (iets erboven toch?) van de markt, om niet bij voorbaat op een afwijzing van de verlader te kunnen rekenen. Maar dat is toch wat anders. ~~ Voor wat nu gebeurd is is eigenlijk minimaal een diepgaand onderzoek van NMA waard . ~~Namelijk een concurrerende partij is van de markt geweerd.~~ Ben ik het helemaal mee eens. Probleem is, dat (toch zeker in het geval van de binnenvaart) de Nma niets op eigen initiatief doet ten gunste van de binnenvaart, maar RAS met voldoende harde bewijzen of indicaties een klacht zal moeten neerleggen bij de Nma. Grs., Jos. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
