VAART-bericht van: careljan <[email protected]> Van nu.nl:
http://www.nu.nl/economie/2424836/tankerongeluk-schadepost-van-3-miljoen-euro.html > Het tankerongeluk van vorige week donderdag op de Rijn heeft de > transportsector > tot nu toe naar schatting 3 miljoen euro gekost. Dat zei hoogleraar > goederentransport en logistiek Lóri Tavasszy van de Technische > Universiteit Delft maandag. > 'Het gaat hier om onder meer wachttijden van gemiddeld honderd > wachtende schepen, de prijs > van de goederen en de kosten voor wachtende bedrijven'' > .. > .. > > Volgens het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) > verliezen schippers met droge bulk tussen de 2500 en 4000 euro per > dag. > De schade voor containerschepen ligt op ongeveer 2500 euro en die voor > tankers iets lager. > Dus volgens CBRB en de hoogleraar kost een stilligend MVS 2500-4000 per dag, een MCS 2500 per dag en een MTS nog iets minder. Dit snap ik niet. Ik zou verwachten dat een tanker per dag stilliggen meer verlies oplevert dan een drogeladingschip. Al was het alleen maar vanwege de financieringslast. Een tanker is fors duurder om te bouwen. Of zitten er zoveel koppelverbanden met bulklading bij? Hier worden ook de kosten (ik neem aan intrestverlies) van de vastzittende lading berekend. Is wat tankers vervoeren zo veel goedkoper? Idem voor de lading in containerschepen? Mijn zoon heeft wel eens de waarde berekend van de containers die op een reis aan boord stonden en kwam uit op 90 miljoen! Als dat renteverlies op lading er niet bij zit geven deze verliescijfers een aardig contrast met de vrachten en het daaruit behaalde bruto resultaat die Hein CS hier een of twee weken geleden neerzetten. Ik leer graag bij. Groet, CJ * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
