VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 22-01-11 22:51, Rienk Abrahamse wrote: > VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]> > > > > >>> Maar waarom moeten wij ons druk maken om mensen die wel de wet >>> overtreden? Ken er zat, die altijd te hard rijden, door rood >>> licht, noem maar op. >> >> Dat zijn geen economische delicten > > Echt de vraag wat erger is. Voor mij niet, economische delicten zijn erger, die benadelen medeburgers in hun geluk. >>> Een ieder heeft een eigen verantwoording. >> >> Wat bedoel je daarmee? > > Ik bedoel hiermee, hoe ga je er mee om. Structureel met te weinig > personeel varen, zoals mensen dag en nacht varen met een A1 > bemanning voor 14 uur, is heel iets anders, dan soms een uurtje > smokkelen. Daar zijn soms heel goede redenen voor. Als voorbeeld, > nog net voor stroom naar Terneuzen varen, dan te wachten en de > volgende morgen in stroom te moeten varen. Een uurtje smokkelen omdat je anders een sluis of brug net niet haalt waardoor je van mijn part 8 uur later zou aankomen vind ik geen probleem, maar het zou wel zo zijn dat je dat uurtje dan elders weer moet inleveren. > Ook bv, Nico zal dat beamen denk ik, het schutten in Klein > Ternaaien. Je kan dan kiezen als je s'middags om 17.00 aankomt, de > 7e schutting, of de volgende morgen de 4 e, dus om 10.00 uur. Dat > zijn best wel eens lastige overwegingen. In praktijk is dit voor > politie nooit een probleem is mijn ervaring. Zoiets valt onder "redelijkheid en billikheid" in het recht. >>> Als er meer verdiend zou worden, zouden de overtredingen in de >>> binnenvaart wel minder zijn. >>> >>> Die extra manuren waarover jij het hebt zou ik liever zien voor >>> het oppakken van echte crimelen. >> >> Collega's die met te weinig mensen varen stelen indirect uit de >> zakken van de collega's die wel het juiste mensen hebben. Ze >> verstoren de markt waardoor iedereen te weinig krijgt etc. > > Collegas, die zich aanbieden voor een veel te lage vracht verstoren > meer de markt. En dat zijn nu net die mensen, die op hun schip > mogen blijven en niet aan de verplichtingen van de bank hoeven te > voldoen. Als ze het kunnen volhouden omdat ze kwa vaartijden vals spelen is dat volgens mij het ernstigste. >> Vorm van wittenboordencriminaliteit, op zich flink erger dan te >> hard rijden. > > Misschien een beter voorbeeld, rijden onder invloed. Ken er ook > zat, die daar geen moeite mee hebben. Dat is omdat je mensen onnodig in gevaar brengt strafrecht in plaats van civiel recht, veel zwaarder gestraft. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
