VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Beste Nico
> Net zo goed als dat iedereen last heeft van de uitgestelde aflossing. Heeft
> de hele sector ook last van de over
> capaciteit die door te veel gemaakte uren word veroorzaakt.
Die twee dingen moet je toch apart zien. Die teveel uren en onderbemand varen
komen direct terug in de exploitatiekosten. De uitgestelde aflossing heeft,
zoals het mij is uitgelegd, als doel om in deze moeilijke tijden ademruimte en
onderhandelingsruimte te realiseren. Die aflossing moet nog wel doorberekend
worden in de kostprijs en moet uiteindelijk toch echt betaald worden.
>
>
> Juist met heterdaad controles kan je daar goed op inspelen. Daar komen de
> echte cijfers mee naar boven. De
> administratieve controles stellen niks voor omdat de administratie is
> gemanipuleerd.
>
Mee eens. Aan boord komen, vaartijdenboek inzien(3 dagen terugkijken),
bemanning identificeren, tachowerking controleren, evt. pv schrijven en weer
van boord. Lijkt me niet meer dan 15 min. werk. Moeten natuurlijk de
controleurs beter op de hoogte zijn en niet voorin het boek hoeven te kijken
hoe het hoort te zijn. Dus specifieke, kortdurende controles op de vt-wet
Daarnaast steekproefgewijze algehele controles.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
