VAART-bericht van: Liane VOF <[email protected]>
Hallo vaart
De meeste van jullie zullen ongetwijfeld "kantoormemo nr 2011 - 72 #
Inventarisatie dodehoekcamera's # 26 februari 2011" gelezen hebben.
Het komt erop neer dat we een gekeurde camera en monitor moeten hebben
indien de dode hoek groter is dan : * Direct zicht naar voren: twee maal de
scheepslengte of 250 m (kortste telt);
Laat ik even voorop stellen dat ik grote binnenvaartschepen niet onveilig
vind. Maar kan mij iemand verklaren waarom een schip van bijv. 135 meter (A)
een dode hoek mag hebben van 250 meter en een spits (B) een van 78 meter.
-Dit terwijl A toch minstens 2 keer zo breed is als B en de kans iets te
overvaren evenredig groter is.
-Dat in de meeste gevallen het voorschip van A een dermate vorm heeft
waardoor het te overvaren jacht (C) een geringe kans tot overleven heeft.
-Dat de snelheid van A aanzienlijk veel hoger ligt dan die van B waardoor C
dus weer minder tijd heeft om uit te wijken.
Ik ben niet tegen veiligheidseisen, in tegendeel, maar dit lijkt mij weer
een staaltje schijnveiligheid van de bovenste plank.
Het is inmiddels zover dat als ik een reis aanneem naar frankrijk, waarbij
mijn stuurhut moet worden afgebroken, ik 2 dagen extra moet calculeren voor
alles te demonteren en terug op te zetten.( Mag ik dan eigenlijk nog wel
varen zonder stuurhut?) Ik heb al moeten puzzelen om de AIS een plaats te
geven., een extra monitor brengt mijn zicht rondom weer in gevaar.
Ook las ik in dezelfde memo:
"Wij hebben daarbij altijd sterk aangedrongen op handhaving van de huidige
regelgeving, enz. "
Beste KB ik neem aan dat jullie meelezen. Als bovenstaande jullie niet lukt
vraag ik mij af of jullie geschikt zijn voor je taak.
Frans.
Ps. Ik heb overigens een klein cameraatje dat werkt op mijn laptop,
natuurlijk niet gecertificeerd. Ik gebruik die als ik in Frankrijk in grand
ballast vaar, mijn dode hoek is dan bijna oneindig.
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
