VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 8-3-2011 14:14, A. Oosse schreef:
Wie heeft nu weer verzonnen dat alleen schepen >met een CCR-2 motor
'schoner' zouden zijn?
Wij hebben andere maatregelen getroffen om onze >roetuitstoot te
beperken en het was dus
niet nodig om onze nog prima 'oude' motor, welke >goed is onderhouden
te vervangen.
Verder vinden wij € 400,-- voor een certificaat voor >3 jaar met 1 x
inspectie in deze 3 jaar weer
geld-uit-de-zak-klopperij.
En wat gaat het worden na die 5 jaar?
Wij voldoen verder allang aan alle >bovenstaande ...eisen...
Coby
Laten we alstublieft met z'n allen deze onzin links laten liggen.
Als een buurman goedkoper wil varen zonder certificaat als jij met
certificaat wil ik nog wel eens zien wie het werk krijgt.
CCR-2 motor ben ik nog niet aan toe.
Word ik dan bijna verplicht een goed draaiende motor te gaan vervangen?
Dan ben je dus verplicht om de oude motor af te voeren en een nieuwe in
te bouwen. Verder niet kijken wat dit voor het milieu betekend. En dat
allemaal omdat bij de nieuw motor een certificaat bijgeleverd is.,
verkregen door dat type op de testbank te laten draaien. Dus geen
metingen in de praktijk aan de pijp.
Grijswater, wat is dat?
water wat nog voor andere doeleinde te gebruiken is. In feite werkt de
binnenvaart behoudens de keuken en badkamer uitsluitend met grijs water.
Wij hebben alleen helder water om te gebruiken.
En sterkwater wat alcohol bevat om op te drinken.
Voor een cursus ben ik niet geschikt.
Wil namelijk op mijn leeftijd niet opnieuw gaan leren.
Ook hier geld weer het papiertje en wordt verder in de praktijk niet
gemeten. Voortvarend besparen brachten wij al lang in de praktijk voor
het überhaupt een item was. Nu kun je een cursus doen en bepaald de
financiële druk of rivaliteit met je collega hoeveel je hiervan ook
daadwerkelijk in de praktijk brengt. Dus weer afrekenen op basis van een
papiertje.
Scheepsmilieuplan?
Wat moet ik me daar bij voorstellen.
Werken we al jaren mee, en kun je zo gratis bij het SAB bestellen. Ook
hier geld dat een klein beetje serieuze schipper vrijwel aan alle
voorwaarde voldoet, behoudens datgene wat grote investeringen vergt. Wij
hebben intussen aan vrijwel alles voldaan, dus ook de grotere
investeringen gedaan, behalve bij iedere nieuwe normering de motor bij
het grof vuil zetten.
Als ik het allemaal zo bekijk krijgen we steeds meer regels en
voorschriften en plannen en allerlei onzin om bij te houden en voor te
betalen.
Misschien moet ik toch echt gaan overwegen om maar frietboer te worden.
Je zou gek worden van al dat gedoe.
Anton
Niet alles is negatief. Milieu besparing levert jezelf ook veelal geld
op, maar de Green Award wordt vooral een papieren tijger waarop je
afgerekend wordt
Vandaag gehaald zegt niets over milieu voordeel/ bewustzijn van morgen,
maar morgen een nieuw type gecertificeerde motor zegt wel iets over je
investering van gisteren, en op die onzin zit ik ( en als je alles
doorrekent ook het milieu) niet te wachten.
Laat die Award maar zitten (is/ wordt uiteindelijk toch allemaal
wetgeving) en breng de voordelen van de ( zelfs oude??) binnenvaart niet
individueel maar als geheel voor het voetlicht, eens kijken of het
argument van de snelle vernieuwing in het weg vervoer dan ook nog als
milieu voordeel overeind blijft.
Peter
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
