VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > Hallo Vaart, > > Ik blijf er van overtuigd dat als het deel van de binnenvaart wat zelf vind dat zijn kostprijs > vergoeding niet toereikend is/was zich achter een runner van een SWV opstelt dat we sneller weer > op een acceptabel niveau zouden zitten. > > Dan is er nog helemaal niks mis mee dat een paar SWV elkaar beconcurreren 10 grote lichamen zijn > het sneller eens dan de 5000 kleintjes. > > Respect moet je verdienen. Toonbeeld is hoe respect loos er hier vaak met goed bedoelde ideeën en met > elkaar word omgegaan. Ideeën worden zelden beoordeeld op hun waarde. > > Als je als klant van de binnenvaart hier mee-leest dan lig je toch in een deuk om dit zooitje > kemphanen die elkaar het licht in de ogen niet gunnen. > > -- > Mvg > Nico Hoi Nico, (schippers), Ik kan me helemaal vinden in wat hierboven staat en ik roep daarom schippers nogmaals op om samen te werken, maar met een belangrijke opmerking hierbij. Het hoeft niet voor altijd!! Waar het om gaat is dat je BEWIJST dat je - al is het maar voor een bepaalde periode - het truukje van samenwerking beheerst. Tarieven zijn tot op heden niet beïnvloedbaar of beheersbaar omdat er altijd wel een 'idioot' gevonden wordt die het wegvaart voor ver beneden de kostprijs (en daar varen er kennelijk nog voldoende van rond). Misschien moet er vanuit de 'onderste steen in de bedrijfskolom' een geruchtenstroom op gang komen over schepen die uit de markt gehaald worden, of over nieuwe samenwerkingsverbanden waar al 250 schepen bij aangesloten zijn en per bepaalde datum van start gaan. En dan maar eens kijken wat de effecten hiervan zijn. En als je niet gelooft dat dit kan werken, dan zou je eens moeten kijken hoe effectief dit spel op de tarieven van een vat olie. Fijne avond, Roelof * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
