VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Rienk
Waar het om gaat dat iedereen zo een argument had om niet je omzet (uitsluitend) via een de toerbeurt te behalen maar (ook) via een andere omweg. Ik neem aan dat die omweg beter verdiende. Om die zelfde rede had ik geen zin om met een (vooral als men het elders zelf verziekt had) onbekend tonnage mijn inkomsten te delen. Met individuele schrijvers minder prettige eigenschappen naar het hoofd te slingeren breng je samenwerking niet dichterbij. Nu maakt mij het woordgebruik niet zoveel uit maar de intentie van de schrijver wel. Ik geloof niet dat jij het verkeerd bedoelt maar met verwijten uit het verleden brengen we een betere toekomst dichterbij. Het heeft dus geen zin om elkaar verwijten over vroeger te maken. Ook het terug invoeren van een toerbeurt is zinloos. Stel dat NZ buers opnieuw word ingevoerd dan schijven alle dure schepen uit de NZ op naar de Rijnvaart . De vrachtprijzen in de NZ worden gebaseerd op schepen die veel lagere vaste lasten hebben. In de vrije markt word de spoeling en de concurrentie alleen nog maar feller. > Je ziet niet in dat je teveel schrijft, jij hebt niet overal verstand van. > Cement mag bv niet overal met een > pompboot worden gelost, op plaatsen waar dat wel mag, zoals in Dordrecht > wordt dat dan ook gedaan. Niet dat het voor de toekomst van de binnenvaart verschil uit maakt maar wat heet mogen ?Wat is het verschil tussen de pomp installatie van een schip en een pompboot ? Volgens mijn beperkt inzicht word in beiden situaties poeder door luchtdruk vloeibaar gemaakt. > En droge > vliegas heb jij nooit geladen, daar krijg je al helemaal geen toestemming > voor om met een pompboot te lossen. Dus een schip levert vliegas drukloos op de silo ? > Wat ik positief in je betoog vind, is dat je inziet, dat je als meerderheid > in de binnenvaart iets moet zien te > ondernemen om de vrachtprijzen omhoog te krijgen. Het wiel moet alleen weer > worden uitgevonden. > > gr Rienk Het gaat mij er niet om om het wiel opnieuw uit te vinden maar het oude wiel had niet zo beste lagers ;-) Met andere woorden wil je het oude wiel terug invoeren dan moet je ondernemers of SWV gaan dwingen hun heil ergens anders te gaan zoeken. Dan heb je de eerste "vijanden" al gemaakt. Daarom ben ik voor een vrijwillige aansluiting bij SWV -- Mvg Nico * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
