VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
Schippersvrouwke Geplaatst op: 23-3-2011 1:07
Als je een sticker voor op je auto moet hebben geef je je gegevens door en
je
betaald een klein bedrag. Waarom niet hetzelfde voor een schip? Het is
niets
meer of minder als een bewijs van goed milieugedrag. Er zullen een hoop
schepen
niet aan voldoen. Maar anderzijds hadden ook zij kunnen investeren als zo'n
hoop
anderen wel hebben gedaan. Er zijn al reacties gegeven in deze trant en
deze
werden niet op prijs gesteld. Maar het is wel een feit. Wij hebben net vele
anderen
geïnvesteerd in modernisering.
Investeren is goed maar ga mij nou niet vertellen dat er is geïnvesteerd met
gezond
verstand ! De schepen werden met de minuut duurder en de investeerders
hoopte het schip snel met winst door te verkopen . Het investeren is gedaan
door pure hebzucht en zo snel mogelijk veel geld verdienen . En dat leuke
milieu verhaal is gewoon uit de lucht gegrepen .Lucht , lucht , lucht ja het
eigenvermogen was van de meeste ook niet meer dan Lucht !
Iets wat in de binnenvaart (voor ons dan de tankvaart)
belangrijk is. Wij moeten allemaal aan dezelfde eisen voldoen, maar het
blijft een feit
dat bij bijvoorbeeld Ebis keuringen er strenger gekeken wordt naar jongere
schepen
als naar (ver)ouder(d)e schepen. Dit wordt door de Ebis controleurs zelf
toegegeven.
Je wilt het toch zelf ! Zeur dan niet als er naar een ouder schip minder
streng word
gekeken . Deze mensen hebben wel door dat al die nieuwe regels niet altijd
ten goede komt aan de veiligheid . Want hoe lang word er al met enkelwandige
tankers gevaren ? Hoeveel ongelukken zijn er gebeurt ? Hoeveel zijn er
omgevallen ?
En vooral maar blijven roepen dat enkelwandig uit de vaart moet . Het is
gewoon
onzin en pure kapitaal vernietiging !
Laat zo'n Green Award maar eens een extra certificaat zijn. Dat klanten
ALTIJD
voor de goedkoopste gaan gaat niet altijd op.
Tja , in jou ogen zou het zo zijn maar is het ook werkelijk zo ? Ik denk van
niet !
Je krijgt gewoon geen lading en kolen laden gaat nou eenmaal niet met een
tanker
dus gaat iedereen er voor zorgen dat hij een Green Award heeft en JA dan
gaat de
goedkoopste weer varen . Het is zo makkelijk maar de meeste begrijpen het
niet
dat al die overtollige regeltjes geen geld oplevert voor de ondernemer .
Er wordt meer en meer ook gekeken
naar de naam van het schip. Of deze betrouwbaar is, zich aan alle regels
houdt of wat
de reputatie is. Een Green Award staat altijd leuk op je CV.
Waar gaat het nu over ? Is het nu leuk dat je een Green Award hebt of is het
goed voor het milieu en ben je milieu vriendelijk bezig !
Of wij eraan kunnen
voldoen? Ik weet het niet, (zeker niet als er iemand komt controleren
terwijl wij net
vol gas geven en de rookpluimen de lucht inwerpen... :-D ) maar ik zou het
wel de
moeite waard vinden om het te overwegen. Laat ze maar met de voorwaarden
komen,
dan is er veel makkelijker om er een oordeel over te vellen.
Je kan hier een hoop onzinnige voorwaarden neer zetten maar heb je daar ook
wat
aan ik denk het niet . Ik ben tegen een Green Award ik kan allen maar vOOr
hogere vrachten zijn . Een betere omzet meer winst en dan gaan kijken wat we
kunnen gaan betekenen voor het milieu en niet andersom . Geen pepernoot
verdienen
maar wel roepen om allerlij nieuwe regels . Volgens mij ben je dan alleen
maar bezig
met je eigen graf te graven .
Roel
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
