VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 20-04-11 13:23, careljan wrote: > En anderhalf jaar later gebeurde het weer. Niets geleerd. Heel herkenbaar. Ik heb in een datacentrum een keer meegemaakt dat beide stroomrails gelijktijdig uit moesten omdat men over ging naar een nieuw systeem. (Klinkt stom maar kan gebeuren en was goed geplanned en geregeld.) Wij huurden daar wat kastruimte en alle bedrijven die wat huurden in onze rij kasten waren allemaal uitgenodigd. Het komt er op neer dat van de mensen van zeg 30 bedrijven die daar aanwezig waren er maar een stuk of 5 op hun handen konden zitten en na de overgang zo weg konden. 3/4 Kon niet automatisch starten omdat de startstroom hoger was dan wat een rail kon leveren, 1/4 kon niet eens starten omdat de starstroom hoger was dan beide rails konden leveren. Een groot deel van de systemen rebootte niet correct. Kortom, zeg de helft was eigenlijk een zootje en 1/3 was vermoedelijk nog uren bezig om de boel weer aan te krijgen. Backup strategie, die moet "gewoon" altijd zichtbaar en testbaar staan te draaien voor de klant, zodat het alleen een administratieve beslissing is om op de backup over te gaan en je op afstand 1 bitje omzet waarmee de hoofdserver definitief uitgaat of backupserver wordt. Plannen zonder pad terug en dergelijke, zucht. De kwaliteit van soms voor erg veel geld geleverde automatisering is over het algemeen echt extreem bedroevend. Iedereen bemoeit zich er mee omdat men denkt dingen te begrijpen, ai ai ai ai. Wat wel bijzonder is: Hoe waanzinnig betrouwbaar de electronica zelf is. 1 fout op 100.000.000.000.000.000.000 (10^20) voor een transistorretje waarvan vaak ook heel veel afhangt is heel normaal, kom daar maar eens om bij mechanische systemen of organisaties of of of of... +++chefren * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
