VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
Het is aan te raden om bij een stuurwerk controle een second opinion te vragen. De constructeur van mijn stuurwerk , een bekent merk uit de buurt van Rotterdam , wist mij door de telefoon te vertellen dat zij hier een nieuw pakket voor hadden ontwikkeld. Daar zaten (dacht ik) de dubbele leidingen naar achter toe niet bij. Er werd ook niet de moeite genomen om op de tekening na te zien wat er wel of niet moest gebeuren. Nieuwe eprom in de kast en een nieuw paneel in de stuurhut. Op de tank moeten de retour leidingen van de hoofdpomp en de noodpomp gescheiden worden en ieder in hun eigen reservoir. Elk systeem moet zijn eigen niveau en druk meter hebben. Maw de hele handel uit elkaar , gaten boren voor de vlotter en retourleidingen , manivolt (klep-systeem) uit elkaar . Dit alles ter waarde van 8500 euro. Het 2e bedrijf liep (samen met mij) het systeem na. We kwamen snel tot de conclusie dat elk systeem al zijn eigen retour in zijn tank had. Geen rede om dus een goed werkend systeem helemaal te gaan demonteren. Voor het niveau meten kon aan de buitenzijde een murphy meter worden geplaatst . Druk meter kon op de test-nippel van het manivolt ( met t stuk voor als nog handmatig testen ) worden geplaatst. Reste nog het elektrische probleem. In een mooie u opstelling ga je niet zomaar een paar gaten boren. ( en 30 m kabel trekken door de hef kolom ) Een blik in het tweedraad systeem bracht de oplossing. Daar is een extra pagina voor de voorgeschreven alarmen. Met een klein stukje programmeer werk zitten daar twee alarmen voor het stuurwerk bij. Ik schat dat in dit geval de rekening rond de 1500 euro komt. (inclusief vervangen van de slangen en software). Met de wetenschap dat we deze keuring grotendeels te danken hebben aan onverantwoordelijk gedrag en met name door onder bemant of met onbekwaam personeel zo lang varen tot je luiken dichtvallen (en dan aangeven dat je stuurwerk faalde) krijgen we hier met zijn alle de rekening voor gepresenteerd. Dan kan je het bedrijven eigenlijk nog moeilijk kwalijk nemen dat ze er flink gebruik van maken en de binnenvaart een poot uitdraaien daar waar het op een presenteerblaadje word aangeboden. En zo we zijn weer een certificaat verder. Wat is de volgende ? gr Nico mailto:[email protected] * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
