VAART-bericht van: "Coos van Beemen" <[email protected]>
het is een kwesti van goed opletten en bijtijds langzaam doen en als het eng word vroeg stoppen liever tien keer voor niets als een maal telaat.niemand wil naar de werf,want dat kost veel geld en vooral ergenis.wij hebben 500 pk boegschroef en staan vlot stil.maaar ales is relatief. coos > VAART-bericht van: "Martin Albrecht" <[email protected]> > > Maarten, > > Dit is niet enkel het probleem van schepen na bouwjaar 2000. > Schepen met een schroefgrootte van 20 cm minder dan de diepgang kennen > deze problemen al. > Het voordeel van schepen na 2000 is dat deze meestal beschikken over een > zwaar kopschroefvermogen om af te remmen. > Men moet zich aanpassen aan de situatie en attenter zijn. > Aan sluizen, bruggen, en in de havens zal men een grotere onderlinge > afstand moeten houden. > > Het is net als autorijden in sneeuw of op gladde wegen . > > Mvg. > > Martin > > >> VAART-bericht van: "VOF Kamperzand" <[email protected]> >> >> >> Dag >> >> Ik vraag me af hoe wij omgaan met onze remweg. Diegene die op ws liggen >> van >> Kaub, hebben een diepgang van ca 1,60-1,80. Dit met een schroefg van 1,80 >> geeft problemen met achteruit. >> >> Nu is mijn vraag hoe snel een modern schip (bj2000+) stil ligt met alleen >> de >> kopschroef? >> >> Bij mij duurt het wel even, heb maar 250 pk. Voor ons vergt het enige >> creativiteit. >> >> MVG >> Maarten > * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
