VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> > > Dat blijft een probleem, de tussenpersonen en hun onduidelijke positie > wat belangenbehartiging aangaat. Die tussenpersoon heeft een duidelijke positie zorgen dat zijn bemiddeling geld oplevert. Of rechtsom of linksom, daar zal hij niet mee zitten. Tenzij er idialistische motieven meespelen [swvb?]. Een verlader koopt een product[ transport ] en weet donders goed dat prijs en kwliteit gerelateerd zijn. Gaar hij voor de goedkoopste prijs is de kwaliteit minder en de kans op ongevallen of uitval groter. Tijdens het CAO debat heb ik voorgestelt een keurmerk in te stellen voor werkgevers in de binnenvaart die de CAO respecteren. De verladers zouden de tussenpersonen kunnen vragen om transport met een CAO keurmerk. Zo weten zij dat er door deskundig en normaal betaald personeel met hun goederen word omgegaan. Dan word het spannend want de tussenpersoon heeft opeens twee soorten transport te bieden met en zonder CAO. Kiest hij zonder CAO dan kiest hij bewust voor een mindere kwaliteit en neemt daarbij de verantwoording. ---anton * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
