VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Wat is in voldoende mate? Wie bepaald dat? Ik denk de BOA > Ik kan intussen de keren niet > meer tellen dat ik kop voor Weurt in wil en dat de opvaart en mijn > oproepen en de oproepen van post Nijmegen negeert. Voor mij maakt het geen verschil > Het zinspelen op > gevaarlijke situaties gaat dus veel verder dan die enkeling die de taal > niet spreekt. Niemand die dat tegenspreekt > Verder is reglement duidelijk over hoe te handelen als. Indien het door > taal - , technisch probleem of onoplettendheid niet tot communicatie > komt is je reglement de taal. . Het zijn dan ook vooral onkunde en > ongeduld die tot gevaarlijke situaties leiden. Dat klopt maar dat neemt niet weg dat er rood omrande borden staan met daarop het navigatie kanaal. > > Neemt niet weg dat ook ik vind dat we naar een taal toe moeten en wat > mij betreft wordt dat uiteindelijk het Engels, maar wel ( zeker voor een > internationale bedrijfstak als de binnenvaart) op Europese basis. en > niet op basis van een lokale bestuurder. > > Peter Ook dat spreekt niemand tegen. Het wet's artikel is er al. Misschien dat de invulling van betreffende talen moet wijzigen. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
